MGB in MEDIA

＜ＭＧＢ in MEDIA＞

ＭＧＢが登場する小説や映画は、実はそう多い訳ではない。まして「通りがかりのクルマA」以上の扱いをされている作品ともなると、かなりレアである。

その中でもＭＧＢが活躍するものをいくつか紹介しよう。

ついでにMGBが取り上げられた映像番組などについても合わせてご紹介する。

１．五月香ロケーション・シリーズ

①「感傷戦士」　１９８６／８／５初版　森雅裕著／講談社ノベルズ刊（絶版）

②「漂泊戦士」　１９８７／４／５初版　森雅裕著／講談社ノベルズ刊（絶版）

＜概要＞

主人公である梨羽五月香は１８歳になったばかりの女子高校生。しかしその正体は傑出した身体能力を持つ台湾・高砂族の中でも超人的なレベルを誇る飛虎族の父を持ち、飛騨忍者の末裔でもあるスーパー・ガール。

人里離れた山奥で一族と住んでいた村がそれと知らされぬままに自衛隊特殊部隊の演習訓練場とされたために、特殊部隊と排他主義の村人達との間に武力衝突が発生する。村人の一人でまだ小学生だった五月香は特殊部隊隊長で負傷した梨羽三佐を助けた後に養女となる。

７年後普通自動車免許の交付を受けた五月香は道楽者だった母方の祖父が乗っていて新車同様にレストアしたばかりという黒のＭＧＢを譲り受ける。

そして日本の敗戦後の台湾統治権を巡る争いの中で密かに日本に秘匿された莫大な財宝を巡る政府と飛虎族のもう一人の生き残りとの戦いに巻き込まれて行き、それはやがて自衛隊特殊部隊による軍事クーデターへと発展して行く。

その中で家族を次々と失ってゆく五月香は本来同朋である部族の生き残りに復讐を果たすべく、ＧＲＵや内閣調査室特務部や米軍などが更に複雑に交錯する戦場に向かう。

＜登場ＭＧＢ＞

　１９６３年式Ｍｋ．1トゥアラー（左ハンドル仕様）にローヴァＶ８を搭載した黒のコンバージョン・モデル。ＧＴ　Ｖ８からミッションごと移植したらしく、文中に電磁式ＯＤを作動させる描写がある。

　これで２．４リットル仕様のポルシェ９１１（ナロー・ボディか？）と高速道路でバトルをしたり、赤いフェラーリ３０８ＧＴＳと絡んだりと、前後編２冊通じてそれなりに活躍する。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　別項でも触れているが、そもそも僕の愛車Bee-３のアイディア・ソースとなった小説。それを除けば、小説としての出来は決して良くはない、というよりはっきり言えば「悪い」。

　「小じゃれた会話」を狙っているのがあまりにも鼻に付くし、そのくせスプラッター映画並みに人が死ぬ。しかし結局は単純なバイオレンス・アクションで、それが超人的な身体能力で発揮されるとしても、アニメーションや実写映画ならいざ知らず、小説ではさしたる迫力を感じるほどの筆力もなし。しかも本人が描いたという挿絵（表紙絵も）は漫画家志望の小学生以下のレベルと断じてしまおう。

　少なくても前編である「感傷戦士」の表紙にＭＧＢ　Ｍｋ．１のアップが描かれていなければ、絶対に買うことはなかっただろう（とすると今僕がＢｅｅ-３に乗っているかどうか、という問題もあるが）。

　作者である森雅裕氏は江戸川乱歩賞の受賞者ではあるらしいがどうもトラブル・メイカーでもあるらしく、最近は作品も商業出版社からは出されていない様子。もちろんこの２冊も２０１３年２月現在絶版である。

　因みに主人公梨羽五月香は、ほぼ同時期に出版された「サーキット・メモリー」のヒロイン名でもあるが、両作の間にはまったく関連はない模様。要するに作者の思い入れの深いキャラクターなのだろうが、得てして読者の受け取り方とすれ違って作者の空回りという良くある図式か。

２．「高山殺人行1/2の女」　１９８５／３／２５初版　島田荘司著／光文社カッパ・ノベルズ刊

＜概要＞

　主人公の斎藤マリは、３５歳の若さで父親が社長である外資系企業の重役をやっている不倫相手の川北留次から妻の初子を殺してしまったという電話を受ける。主人公は不倫相手を救うために、自分が初子に成りすまして彼女のクルマである赤いＭＧＢで高山に行き、多くの人間の目に触れさせてから湖にクルマと死体を沈めて事故を装う事を依頼される。

　そして計画通りに死んだ愛人の妻に扮してＭＧＢで軽井沢から上高地を通って高山まで走り始めるのだが、その途中で様々な不可解な出来事が彼女に降りかかってくる。果たして事の真相は？

＜登場ＭＧＢ＞

　表紙イラストにもある通り、赤のＭＧＢウレタンバンパー後期型（シフトノブ頂部の電磁式オーバー・ドライブのスイッチの描写がある）。

　ただし冒頭のシーンで、いきなりミス。ファン・ベルトが切れてオーバー・ヒートを起こしかけ、通りかかったライダーが主人公のパンストで応急修理をしてファンが回るのだが、このクルマの冷却ファンはパンストでは回らない。言うまでもなく、ＵＢ２の冷却ファンは電動だからだ。

　まあファンを回さないのにファン・ベルトと呼ぶこと自体がおかしいのだが、ベルトが切れればウォーター・ポンプが回らなくなるのでオーバー・ヒートにはなる。しかしその前にオルタネーターも回らなくなるので充電警告灯が赤く光るから、普通はそちらに気が付くほうが先だろうし、音もなくベルトが切れるということも考えにくくはある

　当時作者はＭＧＡに乗っていたらしく、さすがにそれではマニアックにすぎるので販売終了後５年程度のＵＢ２を小道具に使ったのだろうが、現車には詳しくはなかったようだ。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　「トラベル・ミステリィ」という推理小説のジャンルがある。この小説は「クルマを使ったトラベル・ミステリィ」を狙って書かれたものである。

　現在は光文社カッパ・ノベルズ→光文社文庫→徳間文庫と発行元が変わっているが、徳間文庫版は「新装版」と銘打っているので、中身は幾分か変わっている可能性がある。

　これも表紙のＭＧＢに惹かれて買ったものだが、ミステリィとしてはちょっと筋立ての強引さが目に付く印象が免れない。「ＭＧＢでなければ成立しない」といったようなトリックもないし、所詮は「お飾り」に過ぎない。

　まあそうなると映像も画像もない小説では、ＭＧＢが出ているから購入するという積極的な理由も見当たらないのだが。

３．「ウルトラ・ダラー」　２００６／３／１初版　手嶋龍一著／新潮社刊

＜概要＞

　昭和４３年（１９６８年）暮れ、東京・荒川に住む若い彫刻職人が、忽然と姿を消した。それから３５年以上の月日が流れ、ついに全貌が明らかになる・・・。ダブリンに超精密偽１００ドル札あらわる！震源は「北」

（書籍腰帯より）

＜登場ＭＧＢ＞

　主人公であるＢＢＣラジオの東京特派員スティーブン・ブラッドレーの愛車として１９７２年式のトゥアラーが登場。ＢＲＧのこのクルマはスミスのメーターにモトリタのウッド・ステアリングを装備しており、幌のリア・ウィンドゥもジップ・アウトする。一つだけ解せないのは、どうもこのクルマ、左ハンドルらしい。それと言うのも何とワイパーが３連という描写があるのだ。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　この本は、本そのものに興味があって購入してみたらＭＧＢが出てきた、という例である。

　著者の手嶋龍一氏はＮＨＫのワシントン支局長を経て、現在は国際関係のコメンテイターとしてＴＶ番組でも姿を拝見する機会が多い方である。

　この本も基本は東京が主たる舞台とは言うものの、世界中のあちこちに場面が移るワールド・ワイドな物語で、こうした部分もちょっと日本の小説らしくないのではないだろうか。

　話そのものも北朝鮮がアメリカ製よりも精巧とすら言われる偽ドル札を印刷しており、それを自国の核武装のための資源や設備の購入に使おうとしている。その偽ドル札の製作に日本の技術と人間が大きく巻き込まれているというのが骨幹になっており、これ自体ただのフィクションとは思えない説得力を持っている。

　そうしたシーンの小道具として主人公スティーブン・ブラッドレーの英国への拘りを示すシンボル的にＭＧＢが配されている。「なぜそれで左ハンドルなのだ？」という疑問はあるが、これは手嶋龍一氏が３連ワイパーなどという描写をしなければ良かったのだが、「筆が滑った」と無視しうる程度の些末な事なのだろうか。

僕は「細部に拘る」というのは、そういう所まで心配りをすることだと思うのだが。

ともあれ最後の最後で見事ＭＧＢはエンジン・ストールを起こすのだが、スティーブンの愛車を日本車には出来なかったのはその演出をするには不自然になるからでもあるのだろうか。

　なお続編である「スギハラ・ダラー」にはスティーブンは登場するがＭＧＢは出てこない。残念。

４．「べっぴんの町」　１９８９/１０／１４公開　原隆仁監督／柴田恭兵主演　東映

＜概要＞

　神戸で私立探偵、というよりも何でも屋をやっている「私」に、恋人（未満）で高級クラブのホステス亜紀子が人探しの仕事を紹介する。それは数日前から行方不明になっている、クラブの上客である実業家の高校生の娘だった。

　家出か誘拐か、それとも・・・。「私」は神戸を拠点としたヤクザの若頭をやっている昔の教え子の力を借り、ＢＲＧのＭＧＢを駆って神戸の街を消えた女子高生の姿を追う。

　その先に待っていたのは・・・。

＜登場ＭＧＢ＞

　６９年式Ｍｋ．３レイランドグリル対米仕様をＭｋ．１グリルに換装したもの（リア・バンパーが２分割されていることから判別）。

　映画の冒頭からエンディングまで、このＭＧＢはほぼ全編に渡って登場し、後半のクライマックス・シーンではホンダ・プレリュードを相手にポートアイランドでカーチェイスまで披露する。

　ただ探す相手の写真をインパネ助手席側のパッドに挟み込んで見せているのだが、そこには写真を差し込めるような隙間はないために実は写真の角が切られているのが注意深くシーンを見ていると見て取れる。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　原作は軒上泊の小説だが、現在は絶版の模様。まあ原作にはＭＧＢの影も形もないのだが。

　神戸（震災前である）を舞台とした、シャレたハード・ボイルド・タッチの探偵ものという、よくあるシチュエーションを狙った映画。映画としての面白さ云々よりも、たぶん世界で一番ＭＧＢの延べ登場時間が長い映画だろう。

　しかし何で選りにも選って１年間しか作られなかったモデルを使うかなぁ。まあウレタンバンパーじゃさすがに絵になりにくいけどね。

５．「シャコタン・ブギ『入門！ブリティッシュライトウェイトスポーツカー』編」　

１９９０／８／１７初版　楠みちはる著／講談社ヤンマガＫＣスペシャル１１巻

＜概要＞

　『ヤングマガジン』誌上で、漫画家が好きな歌をテーマに読み切りを描くという企画「歌謡マンガシリーズ」において、『涙のリクエスト』として本作第一話が描かれ、設定は全てそのまま連載になった。

1986年連載開始。当初は車と女の子のナンパが大好きな主人公2人の「青春グラフィティ」としてスタートしたが、連載後半は平行して『週刊ヤングマガジン』に連載されていた『湾岸ミッドナイト』のように、車漫画として見ることが出来るようなエピソードが増えた。

なお、連載中は時代背景の変化は反映されたが、登場人物の年齢はそのままである。

（以上Wikipediaより）

　ＭＧＢが登場するのはこの１１巻収録の４話連続エピソードだけである。

＜登場ＭＧＢ＞

　見ての通り、ＭＧＢウレタンバンパー後期型。ところがこれがレアな右ハンドル。ワイパーも２本で、驚くことにインパネもちゃんと本国仕様になっているのが、芸が細かい。

　ただしヤンキー兄ちゃんとのいざこざに巻き込まれても振り切るだけの性能はなく、果てはデスビのトラブルでヘタりこむ情けない姿を晒してしまう。

　しかしＭＧＢの美点のしっかり押さえるところは押さえられているのが、著者がクルマ好きであることを伺わせる。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　著者の楠みちはる氏と言えば、この「シャコタン・ブギ」が出世作であり、最大のヒット作は「湾岸ミッドナイト」ということになるのだろうか。

基本的にはコメディ・テイストのこのマンガの事とて、ＭＧＢも「ナンパのツールになりえるか？」というような視点での扱いで、かつコミカルなシーンを作るための小道具である。

しかし「速度ではない快感」や「肩の力の抜けた空気感」といったような言葉にしにくいＭＧＢの美点を、マンガならではの手法で表現しているとも言える。

ただ・・・これでもう少し絵が上手いといいんだけどねぇ。

６．「スイート・ホイールズ」

①モーニング・カラーＫＣ版　１９９１／８／２３初版　田中むねよし著／講談社モーニング・カラーＫＣ版

②ティーポ版上巻　１９９８／５／６発行　田中むねよし著／ネコ・パブリッシング　ネコ・ムック２０巻

③ティーポ版下巻　１９９８／６／１０発行　田中むねよし著／ネコ・パブリッシング　ネコ・ムック２２巻

＜概要＞

　ネコ・パブリッシングの「Tipo」や小学館のビッグ・コミックなどで一貫して自動車趣味をテーマとしたマンガを描き続けている田中むねよしの出世作と、そのリメイク版。

　元々は週刊モーニング誌上で不定期連載されたもので、それをまとめたのがモーニング・カラーＫＣ版。

　その後活躍の舞台を「Tipo」誌に移したのと機を同じくして未発表作（ボツ原稿？）も合わせてコンピューター彩色を新たに施して上下巻で発行されたのがネコ・ムック版である。

　基本的に１話完結（例外的な数話連続ものもあるが）で、各話に共通する主人公や設定はなく、舞台となる国や地域もバラバラ。無論取り上げられるクルマ達も話によって異なる。

　というよりも取り上げたクルマに合わせたストーリィ（その車の特色だったり、生い立ちにまつわるエピソードだったり）が展開される構成になっている。

　ＭＧＢが登場するのはネコ・ムック版では下巻の通算第２２話である。

＜登場ＭＧＢ＞

　Ｍｋ．１グリルを付けたＢＲＧのトゥアラー（右ハンドル）。ヘッドレストやラバー・インサート付のオーヴァ・ライダーを見るとレイランド・グリルの７２年式かブラックメッシュ・グリルがベースかとも思われるが、定かではない。

　要するにむねよし氏は、さほどＭＧＢに詳しくはない、ということなのだろう。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　「名作」とまでは言い過ぎかもしれないが、間違いなく自動車を中心に据えたマンガとしては「良作」だろう。特に第１話のカニ目の話や、連作であるケイターハム７の話は大好きな話である。中で語られる「男なんて赤ん坊と一緒」というセリフには苦笑すると共に共感してしまう僕のお気に入りである。

　僕はパソコン通信時代にたまたまむねよしさんと知り合いになり、ずうずうしくも友人知人への結婚挨拶状のイラストをお願いしてしまった。それに快く応えていただいて描いていただいたのがこのＨＰの冒頭の献辞に載せたものである。

　それは良いとして、残念ながらＭＧＢの話は「ＭＧＢでなければ成立しない」というものではなく、オーナーとしては物足りなさを感じる。またＣＧによる彩色はまだ不慣れな点もあるのか、オリジナルに比べていささか不自然さも感じる。その意味では講談社版は貴重かもしれない。

　ともあれこのマンガはヒストリック・カーを趣味としている方であれば読んで損はないということは断言しておこう。

７．「Classic Car Rescue」（邦題『レストアの達人』）

＜概要＞

　ケーブルＴＶでドキュメント専門チャンネルとして老舗かつ著名な「ディスカバリー・チャンネル」でここ数年急激に増えてきた自動車テーマの番組の一つ。実は次に紹介する「Wheeler Dealers（邦題『クラシックカー・ディーラーズ』）」の二匹目のドジョウを狙った番組のようである。

　設定としてはイギリスでヒストリックカーのレストア＆販売を生業とする共同経営者の二人がボロボロのクルマを安価で手に入れてレストアを施して高額で売却する、というところまで「Wheeler Dealers」と一緒。ただし営業担当（らしい）のマリオ（５枚目の写真の左のヒゲオヤジ）と修理担当のバーニー（同じく右のハゲオヤジ）の仲が悪いのは、「Wheeler Dealers」のマイク＆エドとは大違い。

　でこの両方の番組共にＭＧＢ／ＧＴを取り上げた回があり、「Classic Car Rescue」での回がこれ。

＜登場ＭＧＢ＞

　最初に素材として当たったのが、たぶんＵＢ１。しかし１０００ポンドという価格と状態（ほぼドンガラ）が気に入らないということで、２台目の同じインカ・イエローのＵＢ２（７６年式のウレタンバンパー付）を５００ポンドで購入してレストア・ベースに決める（２枚目の写真が値踏みの時のもの）。ところが最終的にレストアが終わった個体は、よく見るとＵＢ１のメッキコンバージョン。不思議な事もあるもんだ。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　この番組は「ドキュメント仕立てのショウ」でしかない粗悪品。「ボロボロのクルマをピカピカにレストアして高値で販売する」というのが番組のテーマそのものなのに、そもそも素体として購入したものとレストアが終わったものが「別物のよう」ではなく、本当に「別物」であったのでは、この番組を「タチの悪いインチキ」と言って恥じるところはない。

　そう断じる根拠が２枚目以降の写真の随所に見られる。まずは２枚目の値踏み時のエンジンルームは、ＵＢ２固有の特徴である前進したラジエーターがはっきり見て取れる。また３枚目のインパネもＵＢ２英国仕様のもので、４枚目のＣピラーにはパネル接合面を隠すバッジがある。これだけ証拠があれば、この個体はＵＢ２英国仕様に間違いないと言って良いだろう。

　しかしこのクルマはレストア初期段階で２柱リフトで持ち上げた際に、なんとリア・アクスルがボディから脱落するという悲劇に見舞われる。原因はアクスルを支える左右のリーフ・スプリングがボディと結合される部分の腐食のようだ。

　それを溶接などで何とか直して「ヤレヤレ」という事なのだが、５枚目の写真をよく見て欲しい。何かに気付かないだろうか？ラジエーターの位置がいつの間にか後退しているじゃないか！おまけにレストア終了で紹介されたインパネは、ＵＢ１と思しきもの（速度計／回転計の大きさがその証拠）に変わっている！笑えるのは、英国でＭＧＢ／ＧＴによく見られる後付けオプションであるキャンバストップが２台目の素材には付いていたはずなのに、わざわざ板金で埋めたことになっている。もちろん１台目のＵＢ１にはそんなものはなかったのは言うまでもない。

　因みに番組最後に査定士が付けた値段は５０００ポンド。これ自体は画面上で見える仕上がりからすれば高過ぎるとは決めつけられないものの、次に紹介する「Wheeler Dealers」のＭＧＢ／ＧＴが２８５０ポンドだった事と比べると、８年の時間の差を考慮しても僕なら後者を選ぶ。

　そもそもこのバーニーが本物のメカニックだったとして、素体の買い付け時にリーフ・スプリングの取り付け部の腐食も見抜けない程度の腕じゃ、とても信頼などは出来ない。

　僕が推測するに、確かに当初はレストア・ベースとしてＵＢ２を購入したもののリア・アクスルが脱落するほどボディ全体の腐食がひどく、別の個体（たぶん最初に見た個体ではないかと睨んでいるが）に素体を切り替えたにもかかわらず、その事を伏せて番組を作り上げたというのが真相ではないだろうか。

　確かに僕がＭＧＢマニアであるがゆえに見抜いた事だろうし、普通の人はこんな事実を気にも留めずに番組を楽しむのかも知れない。しかしこの番組がこんなインチキを働くという事実を知ってしまった以上、番組の中でどれほどの紆余曲折や苦労話があったとしても、すべてはただの虚構の話ということだ。しかもそれがこのＭＧＢの回だけで行われた事とは思えないのだ。

　そういう訳で、僕はもはやこの番組を二度と見ることはないだろう。まあこのＭＧＢ／ＧＴの回については「間違い探し」を楽しむつもりで僕のコレクションには加えるが。

８．「Wheeler Dealers」（邦題『クラシックカー・ディーラーズ』）

＜概要＞

　前項の「Classic Car Resucue」と同じく「ディスカバリー・チャンネル」のコンテンツの一つ「Wheeler Dealers」のＭＧＢ／ＧＴ編。「Clasic Car Rescue」が放送スタート２０１２年と新しいのに対し、こちらは２００３年放送開始と遥かに古い（両方とも２０１５年現在なおシリーズ継続中の模様）。

　その中でもこのＭＧＢ／ＧＴ編が作られたのは２００４年のシーズン２と、相当初期。そのために現在は１時間番組なのが３０分の前後編フォーマットになっている。

＜登場ＭＧＢ＞

　「Classic Car Rescue」と同じくＵＢ２（１９８０年式だそうだ）英国仕様のＧＴ。素材購入時からメッキコンバージョンされている。購入価格は業者間取引で保障なしという条件で１０００ポンド。因みにこちらも２台目で、最初に見たＵＢ２は偶然にも「Classic Car Rescue」と同じインカ・イエローで、状態が悪いので購入が見送られた。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　制作時期とは異なり、日本での放映順はこちらの方が「Classic Car Rescue」よりも後になる。しかし中身については遥かにマシ。というよりも「Wheeler Dealers」は基本的にレストア過程を見せるのが目的の番組で、この回のテーマはシートの張り替えとボディの補修／再塗装と言って良い。

　ＵＢ２の特徴ではあるが非常に評判の悪いストライプ入りのファブリック・シートは７３年式相当のモノトーンの表皮に張り替えられる。痛んだホイールも再生品に交換、サビの目立ったサイド・シルにはクロームのシル・ガードが追加されている（これは雨水の抜けを悪くして、かえってシルの腐食を悪化させる恐れもあるが）。

　しかし最後の売却の場面でははっきりと「１９８０年式のメッキコンバージョン」と言っているし、話に矛盾はない。５枚目の写真に見られるフロント・ウィンカー取り付け部などを見ると、どうも左右フロント・フェンダーは丸ごとメッキバンパー用に交換されているのではないかと思うが。

　売却額は２８５０ポンド。まあＭＧＢ／ＧＴとしては妥当な額か。因みにホイールやシートカバーなどはＭＧＯＣから入手したものと思われる。

　それにしてもこの「Wheeler Dealers」にしても「Classic Car Rescue」にしても、なぜフロント・ウィンカーの取り付けが左右逆（車体外側が白色の車幅灯であるのが正）なのだろう？

９．「The Classic Car Show」（邦題『名車の殿堂　ザ・クラシックカーSHOW』）

＜概要＞

　英国で制作されているヒストリックカーを題材としたバラエティ・ショウ。２０１５年から放映が始まったものらしいが、ケーブルＴＶのヒストリィ・チャンネルで日本放映が始まったのが２０１５年夏。ずいぶんとタイムラグが減ったものだ。

それはともかく、番組は有名な自動車バラエティ・ショウであった「TOP GEAR」のヒストリックカー版のようで、番組前半が英国の自動車ジャーナリストらしいクウェンティン・ウィルソン氏が１車種のヒストリックカーの紹介を行い、それにアイルトン・セナの甥であるＦ１レーサーのブルーノ・セナが番組独自に構成したミニサーキットでヒストリックカーを走らせてタイムを計るコーナーがあり、そしてクウェンティン氏のパートナーであるジョーディ・キッド（女性レーサー兼モデル、だそうだ）が行う企画モノ（例えばヒストリック・ミッレミリア参加とか、ラリー・ミニの同乗とか）という番組構成になっている。

　ＭＧＢは２０１５年３月１２日に放映された第６回で、クウェンティン氏のコーナーで取り上げられた。

＜登場ＭＧＢ＞

　Ｍｋ．１トゥアラーからＭＧＢ／ＧＴ　Ｖ８、果てはＬＥ５０まで、出てこないのはＲＶ８くらい。どれもかなり綺麗な個体ばかりである。

＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞

　語られている内容は、ある意味でしごく当たり前で、「初めて聞く」というようなものはない（特にこのＨＰをご覧になっているような読者諸兄であれば尚更）。しかし驚くのは、現在の英国でのＭＧＢの扱われ方だろう。

　いきなり「ＭＧＢのイメージは、『冴えない中年男性』」的な言われ方（４枚目の写真がそのシーン）から始まり、全編を通じて「ＭＧＢは不当に過小評価されている」というのがテーマのようになっている。まあ特に日本ではそれ自体納得できてしまう状況なのだが、英国でも同様だとは思わなかった。マツダＭＸ５の思想的祖先として、もう少しはマシな評価を受けているものだと思っていたが。

　もっとも、これまた全編を通して感じられる「ＢＬＭＣの愚かさ」への言及は全面的に同意するが。

	１０．ＭＧＢ(UB2)日本仕様の広告
	＜概要＞　当時まだ「クリエイティヴ・ブティーク・ネコ」と称していた現ネコ・パブリッシングがシリーズで出版していたムック本「心に残る名車の本シリーズ４『英国伝統のスポーツカー』」の裏表紙に出稿されていた日本レイランドの広告です。＜登場ＭＧＢ＞ウレタンバンパー後期型ＭＧＢ日本仕様車＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞　当時の雰囲気や日本市場へのＭＧＢの導入方法が分かる、今となってはこれ自体が歴史的資料。　不思議なのは、僕はこれとほぼ同じ構図のショウルーム用ポスターを持っているのだが、そちらはボディカラーがカーマインレッドなのだ。　レタッチで色を変えたのか、それともわざわざ２台で撮影したものなのか、今となっては定かではない。

	１１.「Wheeler Dealers」（邦題『クラシックカー・ディーラーズ』）
	＜概要＞８で紹介したMGB/GTを取り上げた回から、何と１８年もかかってようやくトゥアラーが主人公となる回が２０２２年に制作された。２０２２年は、ＭＧＢ生誕６０周年となる年である。まあ「当たり前すぎて、後回しになる」というのがＭＧＢの良さであり、悲劇ではあるのだが。＜登場ＭＧＢ＞８でＧＴを購入した相手から１８年ぶりに購入したＭｋ．１最後期の個体。ODなしで、インパネやドアアッパーが木目にされているが・・・＜Ｃｏｒｋｅｙ’s EYE＞ Wheeler Dealersも１８年の間にバイヤーのマイク・ブリューワーの相棒のメカも代変わりして３人目のエルヴィスに代わっている。シルバーストーン・サーキットで行われるというイベントでのＭＧＢ60周年セレブレーションに合わせるというミッションの眼目は、そのミッションの交換と足回りのブッシュのウレタン化と内装の復元。これで￡１５０００は安い。

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