Ｂｅｅ-３　ＦＡＱ

イベントなどに参加すると、ギャラリーの方々から質問を受ける事が少なくない。しかしその内容は大体同じようなもので、それらをまとめたのが以下である。これを読んでいただければ、Bee-３の概略がご理解いただけるかと思う。

Ｑ：ＭＧＢにこんなモデルがあったんですね

Ａ：ＭＧＢのボディにローヴァＶ８を搭載したモデルは、ハッチバック・クーペのＧＴボディにのみ存在していました（１９７３〜１９７６）。フロント・スカットルから前はトゥアラーもＧＴも基本的に共通なところから、主に英国においてトゥアラー・ボディにローヴァＶ８を搭載する事がビジネスとして成立しました。Bee-３もこうして英国「Ｖ８ CONVERSION CENTRE」で作られた改造車の１台です。

Ｑ：ノーズ・ヘビーじゃないですか？

Ａ：標準のＭＧＢのエンジンであるＢＭＣ−Ｂタイプ１８００ｃｃＯＨＶ４気筒エンジンは全鋳鉄製。一方ローヴァＶ８は３５００ｃｃＯＨＶですが全アルミ製。結果としてエンジン単体重量比較では、ローヴァＶ８の方が１８kg軽量の１４４�sです。従って、前後重量配分はほとんど標準と変わりありません。

Ｑ：エンジン出力はどれ位ですか？

Ａ：シャーシィ・ダイナモによる実測値で、１６５馬力／２６．３kgmです。因みに標準のＭＧＢは、英国仕様で９５馬力／１５．２kgmです。

Ｑ：車重はどれくらいですか？

Ａ：ウレタンバンパー装着状態での車検証記載値で１t丁度です。その後メッキバンパーへのコンバージョン処置が施されていますので、現在は９４０〜９７０kg程度と推測しています。

Ｑ：速いでしょう？

Ａ：オリジナルのＭＧＢ／ＧＴ　Ｖ８（車重１１０８kg／１３７馬力）のテスト・データでは、最高速度２０２Km/h、０−４００m加速１５．８秒というデータがあります。また車重１２８０kg／排気量３．９リッター／１９０馬力のＲＶ８では最高速度２３８Km/h、０ー４００m加速１５．２秒となっています。Bee-３でのテスト・データはありませんが、車重／出力／ギア比などからＧＴ　Ｖ８とＲＶ８の間に位置すると思われます。

Ｑ：日本には何台くらいあるんですか？

Ａ：ＭＧＢ／ＧＴ　Ｖ８は日本に正規輸入された事はなく、僕が把握している範囲で日本にあるのは８台です。トゥアラーはBee-３が１台のみと思われます。

Ｑ：ズバリ、幾らですか？

Ａ：ＭＧＢトゥアラーＶ８は改造車のため、手を入れる内容によって価格は大幅に上下します。大体本国では５０００〜１５０００ポンド、平均すると７５００ポンド前後というところではないでしょうか。

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