MG CHRONOLOGY
※本稿ホンコウは、主シュとして「ＭＧ：THE UNTOLD STORY」を基モトにして、「MG by McCOMB」などの資料シリョウで補完ホカンしたものである
■：人事　■：経営　■：製品　■：競技　□：その他タ　　※青アオ文字モジは訳者ヤクシャ
YEAR DATE EVENTS YEAR ウィリアム・モーリス セシル・キンバー Ｈ．Ｎ．チャールズ レオナード・ロード セック・カズン シドニィ・エネヴァ ジョン・ソーンリィ
1877 10月10日 ウィリアム・リチャード・モーリス（Ｗ．Ｒ．モーリス）、ウォセスターのカマー・ガーデンに生ウまれる 1877 0 　 　 　 　 　 　
1886 　 カール・ベンツ／ゴットリープ・ダイムラー、相次アイツいでガソリン駆動クドウの自動車ジドウシャを製作セイサク 1886 9 　 　 　 　 　 　
1888 4月12日 セシル・キンバー、ダルウィッチに生ウまれる 1888 11 0 　 　 　 　 　
1891 　 ウィリアム・モーリス（１４歳サイ）、自転車ジテンシャ修理シュウリ業者ギョウシャに徒弟トテイ奉公ボウコウに入ハイる 1891 14 3 　 　 　 　 　
1893 　 ウィリアム・モーリス（１６歳サイ）、カウリィ・セント・ジョンのジェームズ・ストリートに自分ジブンの店ミセを開ヒラく。彼カレの雇用者コヨウシャが週シュウに４シリング（２０ペンス）の彼カレの給料キュウリョウを６ペニー（２．５ペンス）上アげる事コトを拒否キョヒしたためである 1893 16 5 　 　 　 　 　
1896 　 ハーバート・ノエル・チャールズ（Ｈ．Ｎ．チャールズ）生ウまれる（１９８２年ネン１月ツキ１８日ヒに逝去セイキョ） 1896 19 8 0 　 　 　 　
1896 　 レオナード・パーシィ・ロード、コヴェントリィに生ウまれる 1896 19 8 0 0 　 　 　
1902 4月14日 ヘンリィ・エドワード・セシル・カズン（セック・カズン）生ウまれる 1902 25 14 6 6 0 　 　
1902 　 「モーリス＆クーパー」自転車ジテンシャ販売ハンバイ店テンオクスフォードのハイ・ストリート４８番地バンチに開店カイテン。そこは既スデにモーリス（２５歳サイ）が彼カレの商売ショウバイをやっていた場所バショである。ジェームズ・ストリートの店ミセは商売ショウバイ上ジョウの住所ジュウショとしてのみ残ノコる形カタチで閉シめる。そのすぐ後ノチに家屋カオクはホリウェル・ストリート１００番地バンチ（ロングウォールという方ホウが知シられている）で借カりた。この年トシの終オわりまでにクーパーが商売ショウバイを買収バイシュウした 1902 25 14 6 6 0 　 　
1903 　 モーリス（２６歳サイ）、ジョージ・ストリート１６番地バンチとジョージ・ストリートのミューズ・アンド・ニュウロードにある別ベツの建物タテモノ（ロングウォールとハイストリート４８番地バンチは使ツカわなかった）を拠点キョテンとした「オクスフォード自動車ジドウシャ／自転車ジテンシャ協会キョウカイ」という名ナの協業体タイに参加サンカ。この会社カイシャのセールスマンはフランク・バートンだった。１年ネンたたないうちに商売ショウバイは暗礁アンショウに乗ノり上アげ、モーリスは自分ジブン自身ジシンにほとんど支払シハライ能力ノウリョクがない事コトを知シり、彼カレは自分ジブンの工具コウグを買カい戻モドすために金カネを借カりなければならなかった。彼カレは二度ニドとこうした種類シュルイの協業キョウギョウ体タイに参加サンカしない事コトを決意ケツイした 1903 26 15 7 7 1 　 　
1904 　 モーリス（２７歳サイ）、ロングウォールでの修理と自動車売買も一緒にハイ・ストリート４８番地バンチで再フタタび自分ジブンの名ナを冠カンした商売ショウバイを再開サイカイ。 1904 27 16 8 8 2 　 　
1906 ３月ツキ アルバート・シドニィ・エネヴァ（シド・エネヴァ）、ウィンチェスター近郊キンコウのコルデン・コモンに生ウまれる 1906 29 18 10 10 4 0 　
1907 　 ロングウォールの庭ニワの余剰ヨジョウスペースを使ツカって、モーリス（３０歳サイ）がガレージ商売ショウバイを拡張カクチョウする。新アタラしい建物タテモノの建築ケンチクは１９１０年ネンまで完成カンセイしなかったが、地方チホウ新聞シンブンはそこの壮麗ソウレイさを認ミトめて「オクスフォード自動車ジドウシャ宮殿キュウデン」なる名称メイショウを冠カンした。 1907 30 19 11 11 5 1 　
1908 　 モーリス（３１歳サイ）、ハイストリート４８番地バンチの建物タテモノをエドワード・アームステッドに売却バイキャク[1] 1908 31 20 12 12 6 2 　
1909 6月11日 ジョン・ウィリアム・イエーツ・ソーンリィ（ジョン・ソーンリィ）、ロンドンに生ウまれる 1909 32 21 13 13 7 3 0
1910 　 ウィリアム・モーリス（３３歳サイ）、ロングウォール街ガイで「モーリス・ガレージ」を開ヒラく[2] 1910 33 22 14 14 8 4 0
1912 １０月ツキ ＷＲＭモータース社シャ、マックレスフィールド伯爵ハクシャクからの４０００ポンドの資本シホンの助力ジョリョクで設立セツリツされる 1912 35 24 16 16 10 6 3
1912 11月/８日〜１６日 オリンピアで第ダイ１１回カイ国際コクサイ自動車ジドウシャ展示会テンジカイが開催カイサイされる。ショウの間アイダ、モーリス（３５歳サイ）は４００台ダイの購入コウニュウに同意ドウイしたゴードン・スチュワートに供給キョウキュウするモーリス・オクスフォードの青アオ写真シャシンを展示テンジした。 1912 35 24 16 16 10 6 3
1913 　 モーリス・ガレージズ（Ｗ．Ｒ．モーリス所有ショユウ）、ロングウォール／クイーン・ストリート／セントクロス・ロードの事業ジギョウの名前ナマエとして設立セツリツされる[3] 1913 36 25 17 17 11 7 4
1913 3月29日 モーリス・オクスフォード１号車ゴウシャ完成カンセイ。ボディはラウォース社シャ製セイ、エンジンとギアボックスはホワイト＆ポープ社シャ製セイ、車軸シャジクはE.G.リングリィ社シャ製セイで、特徴的トクチョウテキなブルノーズ・ラジエターはドハティ自動車ジドウシャ部品ブヒン社シャ製セイ。車両シャリョウはテンプル・カウリィの空アき建物タテモノで作ツクられた 1913 36 25 17 17 11 7 4
1914 1月1日 ＷＲＭモータース社シャは６種類シュルイのモーリス・オクスフォードのバリエーションを用意ヨウイしていた。１８０ポンドの標準ヒョウジュンモデルから２５５ポンドのデラックス・クーペまであり、２２０ポンドのスポーツ・モデルも含フクまれていた 1914 37 26 18 18 12 8 5
1914 4月18日 モーリス（３７歳）、モーリタニアからホワイト＆ポープ社シャのハンス＜パパ＞ランドスタッドと一緒イッショにアメリカに向ムけて出航シュッコウ。モーリス、ミシガン州シュウデトロイトのコンチネンタル自動車ジドウシャ組ク立タ会社カイシャと会合カイゴウを持モつ。ハンス・ランドスタッドは結局ケッキョク1914年ネン１２月ツキにＷＲＭモータースに合流ゴウリュウする 1914 37 26 18 18 12 8 5
1914 8月4日 英国エイコク、ドイツに対タイして宣戦センセン布告フコクし、北海ホッカイ／海峡カイキョウ諸島ショトウ／地中海チチュウカイで海上カイジョウ封鎖フウサ開始カイシ（＝第ダイ一次イチジ世界セカイ大戦タイセン参戦サンセン） 1914 37 26 18 18 12 8 5
1915 ４月ツキ ウィリアム・モーリス（３８歳サイ）、アメリカ製セイエンジン／ギアボックスを搭載トウサイしたモーリス・カウリィ２シーターを発表ハッピョウ 1915 38 27 19 19 13 9 6
1915 9月29日 英国エイコクにおける販売ハンバイをアメリカのそれと中立化チュウリツカさせるために、英国エイコクの大蔵オオクラ大臣ダイジンリチャード・マッケンナは自動車ジドウシャを含フクむいくつかの商品ショウヒンに３３．３％の輸入ユニュウ課税カゼイを賦課フカ 1915 38 27 19 19 13 9 6
1915 ９月ツキ モーリス・カウリィ用ヨウの最初サイショのエンジンがアメリカのコンチネンタル社シャより出荷シュッカされる。しかし供給キョウキュウは大西洋タイセイヨウにおける敵対テキタイ行動コウドウのため上手ウマく行イかなかった 1915 38 27 19 19 13 9 6
1916 ３月ツキ モーリス・カウリィ用ヨウのエンジン輸入ユニュウが戦時下センジカにおける不要フヨウ不急フキュウの用途ヨウトでの船便フナビン禁止キンシ令レイの影響エイキョウを受ウける 1916 39 28 20 20 14 10 7
1918 　 セシル・キンバー（３０歳サイ）、バーミンガム州シュウソーホーにあるＥ．Ｇ．リングリィ社シャに入社ニュウシャ。 1918 41 30 22 22 16 12 9
1918 11月11日 同盟ドウメイ国コク側ガワとドイツの間アイダで休戦キュウセン条約ジョウヤクが締結テイケツされ、第ダイ一次イチジ世界セカイ大戦タイセン終戦シュウセン 1918 41 30 22 22 16 12 9
1918 11月ツキ コンチネンタル社シャ製セイエンジンを使ツカった最後サイゴの３３６台ダイのモーリス・カウリィが生産セイサンされる 1918 41 30 22 22 16 12 9
1919 ３月ツキ モーリス・ガレージの最初サイショのマネージャーであるＦ．Ｇ．バートンが健康ケンコウ問題モンダイのため退職タイショク。後任コウニンはエドワード・アームステッド。バートンは後ノチにモーリス車シャの最初サイショの代理店ダイリテンの一社イッシャとなるバートン・モーター・カンパニィをプリムスに設立セツリツする 1919 42 31 23 23 17 13 10
1919 ７月ツキ ＷＲＭモータースが清算セイサンされ、同オナじ場所バショにモーリス（４２歳サイ）はモーリス・モータース社シャを設立セツリツ。ＷＲＭモータースは重要ジュウヨウな協議会キョウギカイを開ヒラいていた一ヒトつの代理店ダイリテンと供給キョウキュウ契約ケイヤクを締結テイケツしていた。同オナじ月ツキに最初サイショのオチキス社シャ製セイエンジンが供給キョウキュウされる 1919 42 31 23 23 17 13 10
1919 ８月ツキ モーリス（４２歳サイ）、Ｈ．Ａ．ライダーとＡ．Ｌ．デイヴィーズ（ドハティ自動車ジドウシャ部品ブヒン社シャ出身シュッシン）がオズバートン・ラジエター社シャを設立セツリツするのに助力ジョリョクする。この年トシの初ハジめ、モーリスは試作シサクラジエター・ブロックを持モってドハティ自動車ジドウシャ部品ブヒン社シャの建物タテモノに赴オモムき、工場コウジョウマネージャーだったライダーに同様ドウヨウのラジエターを一定イッテイ量リョウ供給キョウキュウできるかを尋タズねている 1919 42 31 23 23 17 13 10
1920 １月ツキ セシル・カズン（１８歳サイ）、クラレンドン・ヤードのモーリス・ガレージに入社ニュウシャ 1920 43 32 24 24 18 14 11
1920 　 シド・エネヴァ（１５歳サイ）、クイーン・ストリートのモーリス・ガレージのショウルームに入社ニュウシャ。１９２１年ネンにクラレンドン・ヤードに異動イドウ 1920 43 32 24 24 18 14 11
1921 　 セシル・キンバー（３３歳サイ）、セールス・マネージャーとしてモーリス・ガレージに入社ニュウシャ 1921 44 33 25 25 19 15 12
1922 ３月ツキ セシル・キンバー（３４歳サイ）、エドワード・アームステッドの後アトを受ウけてモーリス・ガレージのジェネラル・マネージャーに就任シュウニン（アームステッドはこの二ヵ月後ニカゲツゴにガス自殺ジサツする）。アームステッドは1908年ネンにウィリアム・モーリスからハイストリート４８番地バンチの建物タテモノを購入コウニュウしオートバイの組クみ立タてを続ツヅけていたが、大オオきな成功セイコウを遂トげる事コトは出来デキていなかったようで、1919年ネンにモーリス・ガレージに来クることになった 1922 45 34 26 26 20 16 13
1922 秋アキ 最初サイショのモーリス・ガレージ　チャミィが生産セイサンされる。標準ヒョウジュン型カタのモーリス・オクスフォードと同オナじものを元モトにし、車高シャコウを下サげたスプリング／特別トクベツ仕上シアげのコーチワーク／レキシン（合成ゴウセイ皮革ヒカク）の代カわりに本ホン革カワ内装ナイソウを装備ソウビしていた[4] 1922 45 34 26 26 20 16 13
1923 1月1日 ホリック＆プラット社シャ（コーチビルダー）がウィリアム・モーリス（４６歳サイ）によって買収バイシュウされる（1926年ネンにモーリス・モータースに売却バイキャクされる）。この会社カイシャは1922年ネン８月ツキ１日ヒに火災カサイに会アい、モーリスは１０万マンポンドで買収バイシュウすることに同意ドウイした。オズバートン・ラジエター社シャはウィリアム・モーリスの完全カンゼンな所有下に入る。オズバートン・ラジエターのハロルド・ライダーは後にモーリス・モータースの取締役となり、更に後の1945年には（セシル・キンバーの後アトを受ウけて）ＭＧを統括する取締役となる 1923 46 35 27 27 21 17 14
1923 ２月ツキ モーリス・ガレージ　チャミィの生産セイサンがロングウォールからアルフレッド・レーンに移ウツされる。セシル・カズン（２１歳サイ）が任マカされる 1923 46 35 27 27 21 17 14
1923 ３月ツキ セシル・キンバー（３５歳サイ）、ランズエンド・トライアルに彼自身カレジシンの特別トクベツ改造カイゾウ版バンモーリス・オクスフォード・チャミィ（訳ヤク注チュウ：オールド・ナンバー１ではない）で、ラッセル・チーズマンと共トモに出場シュツジョウ。 1923 46 35 27 27 21 17 14
1923 ５月ツキ コヴェントリィ州シュウゴスフォード・ロードにあるオチキス社シャのシエ工場コウジョウを、３４９４２３ポンドでモーリス（４６歳サイ）が買収バイシュウ。Ｆ．Ｇ．ウールラードが工場長コウジョウチョウに就任シュウニン 1923 46 35 27 27 21 17 14
1923 7月16日 ウィリアム・モーリス（４６歳）、彼カレの所有ショユウする様々サマザマな事業ジギョウを統合トウゴウするためモーリス・カンパニィ社シャを設立セツリツ 1923 46 35 27 27 21 17 14
1923 １１月ツキ ８角形カッケイのＭＧロゴがオクスフォードの雑誌ザッシ「アイシス」上ジョウのモーリス・ガレージの広告コウコクに初ハジめて登場トウジョウする 1923 46 35 27 27 21 17 14
1923 １２月ツキ モーリス（４６歳サイ）、Ｅ．Ｇ．リングリィ社シャ買収バイシュウ 1923 46 35 27 27 21 17 14
1924 １月ツキ マイルズ・トーマス、３月ツキに「モーリス・オーナー」誌シ発行ハッコウのためにＷ．Ｒ．モーリス社シャに入社ニュウシャ 1924 47 36 28 28 22 18 15
1924 ３月ツキ 「モーリス・オーナー」誌シ、有名ユウメイな8角形カッケイのＭＧロゴを含フクむモーリス・ガレージの広告コウコクを掲載ケイサイ 1924 47 36 28 28 22 18 15
1925 3月13日 コヴェントリィにあるコーチビルダーのカー・ボディーズ社シャが後ノチに「オールド・ナンバー１」として知シられるようになる車両シャリョウの組立クミタテ作業サギョウを開始カイシする。その車両シャリョウは1925年ネン３月ツキ２７日ヒにFC7900の登録トウロク番号バンゴウを得エる 1925 48 37 29 29 23 19 16
1925 ４月ツキ１０日ヒ〜１１日ヒ セシル・キンバー（３７歳サイ）、ウィルフレッド・マシューと共トモにＦＣ７９００でランズエンド・トライアルに参戦サンセン。クラス優勝ユウショウを遂トげる 1925 48 37 29 29 23 19 16
1925 ９月ツキ ＭＧの生産セイサンがオズバートン・ラジエター社シャに隣接リンセツするベイントン・ロードで始ハジまる 1925 48 37 29 29 23 19 16
1926 4月28日 プレスド・スチール・カンパニィ社シャが登記トウキされ、カウリィで業務ギョウム開始カイシ 1926 49 38 30 30 24 20 17
1926 6月29日 モーリス（４９歳サイ）、彼カレの個人事業をモーリス・モータースに売却。オズバートン・ラジエター社がモーリス・ラジエター部門となり、オチキス社がモーリス・エンジン部門となり、ホリック＆プラット社がモーリス・ボディ部門となる。1919年に設立されたモーリス・モータースは1926年に有限ユウゲン責任セキニン会社化される 1926 49 38 30 30 24 20 17
1926 ９月ツキ フラットノーズ・モーリス・オクスフォードが発表ハッピョウされ、ブルノーズ・モデルと順次ジュンジ交代コウタイ 1926 49 38 30 30 24 20 17
1926 １２月ツキ ウィリアム・モーリス（４９歳サイ）、ＳU社シャ（創立者ソウリツシャ兄弟キョウダイの名前ナマエを基モトにした「スキナーズ・ユニオン」の頭文字カシラモジ）を１０万マンポンドで買収バイシュウ。業務ギョウムはSUカンパニィ社シャの名ナで継続ケイゾク 1926 49 38 30 30 24 20 17
1927 2月23日 ウィリアム・モーリス（５０歳サイ）、ウーズレィ・モータースを７３万マンポンドで破産ハサン清算セイサンの形カタチで買収バイシュウ 1927 50 39 31 31 25 21 18
1927 7月27日 モーリス・インダストリィ社シャが設立セツリツされ、SU社シャを吸収キュウシュウ。モーリス・インダストリィ社シャはモーリス・カンパニィに吸収キュウシュウされる 1927 50 39 31 31 25 21 18
1927 7月2日 モーリス・ガレージが有限ユウゲン責任セキニン会社カイシャの形カタチになる 1927 50 39 31 31 25 21 18
1927 ４〜９月ツキ カウリィ州シュウエドマンド・ロードにＭＧ生産セイサンのために新アラたに設計セッケイされた工場コウジョウが１６０００ポンドで作ツクられる 1927 50 39 31 31 25 21 18
1927 10月10日 アルゼンティンでＭＧの最初サイショのレース優勝ユウショウ獲得カクトク。ブエノス・アイレスそばのサン・マーチン・アウトドロームの新アタラしいコンクリート・トラックでの事コトだった。その車クルマ14/40は１００キロ・レースを総合ソウゴウ優勝ユウショウした。セシル・キンバー（３９歳サイ）はこの勝利ショウリを1944年ネンに発行ハッコウされた「スピードの魅力ミリョク」というタイトルの新聞シンブンに参照サンショウした 1927 50 39 31 31 25 21 18
1927 12月29日 ＭＧ、モーリス・ライト・シックスのシャーシィを受ウけ取トり、その上ウエに試作車シサクシャの制作セイサクに取トり掛カかる。その車クルマにはラジエター部門ブモンのロン・ゴダードの助タスけでデザインされ、カッドという名ナの真鍮シンチュウ職人ショクニンに作ツクられた最終的サイシュウテキなＭＧのラジエターの前身ゼンシンが装備ソウビされた。この車クルマがＭＧ18/80シックスの基本キホンとなる 1927 50 39 31 31 25 21 18
1928 春ハル ＭＧカー・カンパニィ（所有者ショユウシャ：モーリス・ガレージ社シャ）がＭＧ工場コウジョウに対タイする責任セキニンを引ヒき継ツぐために設立セツリツされる[5] 1928 51 40 32 32 26 22 19
1928 8月17日 ＭＧ18/80シックス（18/80Ｍｋ．１）が「オートカー」誌上シジョウで発表ハッピョウされる。この車クルマは新アタラしくセシル・カズン（２６歳）がＭＧ用ヨウにデザインしたシャーシィを持モっており、新アタラしいＭＧラジエターを備ソナえていた 1928 51 40 32 32 26 22 19
1928 8月31日 「モーター」誌シ、新型シンガタモーリス・マイナーの発表ハッピョウを掲載ケイサイ。競合キョウゴウ車シャであるオースティン・セヴンに極キワめて近似キンジした価格カカクで販売ハンバイされた 1928 51 40 32 32 26 22 19
1928 9月14日 「モーター」誌シ、マイナーを基モトにした新アタラしいスポーツ・モデルの登場トウジョウを掲載ケイサイ。その車クルマは「モーリス・ミジェット。オクスフォードのＭＧカー・カンパニィ社シャ製セイ」と言イわれた 1928 51 40 32 32 26 22 19
1928 10月11日 オリンピア・モーターショウの１５０番バンスタンドがＭＧによって確保カクホされる。そのマークが自身ジシンのものとして初ハジめて照明ショウメイを浴アびた。新型シンガタＭＧミジェットが14/40Ｍｋ．４と新アタラしい18/80の横ヨコに姿スガタを現アラワした 1928 51 40 32 32 26 22 19
1929 ３月ツキ Ｍタイプ・ミジェットの生産セイサンがエドマンド・ロードで始ハジまる 1929 52 41 33 33 27 23 20
1929 ８月ツキ モーリス・モータース（1926年ネン）が単純タンジュンなモーリス・モータースになる 1929 52 41 33 33 27 23 20
1929 ９月ツキ ＭＧが以前イゼンパヴロヴァ皮革ヒカク工場コウジョウだったバークシャ州シュウのアビンドン・オン・テームズの工場コウジョウに移動イドウを開始カイシする。直後チョクゴに1924年ネンからモーリスで働ハタラいていたＨ．Ｎ．チャールズ（３３歳サイ）はキンバー・ファミリィとして知シられるようになり、ＭＧの主任シュニン設計者セッケイシャとなる 1929 52 41 33 33 27 23 20
1929 10月17日 オリンピア・モーターショウでＭＧミジェット・スポーツマン・クーペ発表ハッピョウ。標準ヒョウジュンオープン型ガタＭタイプもフェイス・リフトを受ウける。ドアは前マエ側ガワヒンジで普通フツウに開ヒラくようになり、ブレーキが改良カイリョウされた 1929 52 41 33 33 27 23 20
1929 11月6日 ＥＸレジスター（訳ヤク註チュウ：ＭＧの試作シサクコード）の初ハツ使用シヨウ 1929 52 41 33 33 27 23 20
1930 1月20日 セシル・キンバー（４２歳サイ）、アビンドン新工場シンコウジョウ開設カイセツを祝イワう開所式カイショシキの昼食チュウショク会カイのホストを勤ツトめる 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 2月11日 ＭＧカー・カンパニィ、新型シンガタＭＧスポーツ・シックスの構想コウソウを発表ハッピョウ。「たぶんＭＧタイガーと呼ヨばれるだろう」と「モーター」誌シは報ホウじた。これは18/100Ｍｋ．３またの名ナを「タイグレス」と呼ヨばれる車クルマになる。実際ジッサイは短命タンメイな車クルマで、短ミジカいレース・キャリアは５月ツキに始ハジまる 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 ５月ツキ９日ヒ〜１０日ヒ ブルックランズ・ダヴル・トゥエルヴ２４時間ジカンレース。何台ナンダイかのＭタイプ・ミジェットがワークスの18/100（タイグレスとも呼ヨばれた）と一緒イッショに参加サンカした。シェルのレスリィ・コーリンガムによって操縦ソウジュウされた18/100はベアリングの故障コショウに会アいわずかに２時間のレースに終オわった（本来ホンライコドライヴァだったハロルド・パーカーは運転ウンテンする事コトすらできなかった）。しかしミジェット達タチは上手ウマくやった。Ｃ．Ｊ．ランドール／Ｆ．Ｍ．モンゴメリィ組クミはクラス３位イ、タウンエンド海軍カイグン少佐ショウサ／ロビン・ジャクソン組クミはクラス５位イ、Ｇ．ロバーツ／Ａ．Ａ．ポラード組クミはクラス６位イ、Ｈ．Ｈ．スティステッド／ノーマン・ブラック組クミはクラス４位イ、そしてヴィクトリア・ウーズレィ／Ｄ．Ｇ．フォスター組クミはクラス７位イとなった。最高位サイコウイのランドールは総合ソウゴウ１４位イでゴールし、チーム優勝ユウショウも得エた 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 6月11日 ジョン・ソーンリィ、２１歳サイの誕生日タンジョウビにブロゥ・スーペリア（オートバイ）を新型シンガタＭタイプ・ミジェットに交換コウカン 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 ６月ツキ ル・マン２４時間ジカンレース。ＭＧのサルテ・サーキット初登場ハツトウジョウであるが、ハスキンソン／フェーン・チーム（ゼッケン２８）とＦ．Ｈ．Ｂ．サミュエルソン大尉タイイチーム（ゼッケン２９）のプライベート参加サンカの形カタチだった。Ｍタイプ・ミジェットは基本的キホンテキにダヴル・トゥエルヴと同オナじ仕様シヨウだった。ハスキンソン／フェーンの車クルマはＲ．Ｃ．マートン・ニール／ジャック・ヒックス組クミがドライブしたがレースの早ハヤい段階ダンカイでクラッシュしてステアリングにダメージを受ウけ、結局ケッキョク８２周シュウでクランクシャフト破損ハソン（オーヴァ・レヴが原因ゲンイン）でリタイアした。サムエルソン／フレディ・キンデル（ＭＧのメカニックである）組クミがドライヴした別ベツの車クルマは２８周シュウを終オえたところでオイル・パイプの破損ハソンに起因キインするベアリングの故障コショウでリタイアした 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 7月21日 ＭＧカー・カンパニィ、モーリス・ガレージから自動車ジドウシャ製造セイゾウ事業ジギョウを受ウけ継ツぐ登録トウロクを行オコナう。セシル・キンバー（４２歳サイ）、マネージメント・ディレクターになる。総計ソウケイで１９０００株カブが発行ハッコウされ、そのうち１８９９５株カブはモーリス・インダストリィが購入コウニュウし、残ノコる５株カブはウィリアム・モーリス（５３歳サイ）／セシル・キンバー／モーリスの秘書ヒショ／彼カレの顧問コモン弁護士ベンゴシ／会計カイケイ係カカが手元テモトに残ノコした。一方イッポウモーリスはセント・アルデートの古フルい資産シサンを購入コウニュウし、それを廃却ハイキャクして彼カレの本社ホンシャを含フクむ新アタラしいモーリス・ガレージの車庫シャコを８万マンポンドで建タてた。この建物タテモノは1932年ネンにオープンした 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 秋アキ 「SAFETY-FAST」がＭＧのスローガンになる 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 9月5日 「ライトカー」誌上シジョウにおいて、ロイ・マーシュからのＭＧクラブ設立セツリツを示唆シサする手紙テガミを掲載ケイサイ 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 １０月ツキ モーリス・ガレージは正式セイシキにパヴロヴァ皮革ヒカク工場コウジョウのＭＧカー・カンパニィ貸与タイヨ契約ケイヤクに調印チョウイン[6] 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 10月12日 前月の最初の会合を受けてＭＧカー・クラブ発足ホッソク。ジョン・ソーンリィ（２１歳サイ）は名誉メイヨ事務長ジムチョウに選エラばれる 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 12月26日 ＥＸ１２０、輸送車ユソウシャの背セに乗ノせられてパリ郊外コウガイのモンレリィに向ムけてアビンドンを出発シュッパツ 1930 53 42 34 34 28 24 21
1930 12月30日 ＥＸ１２０、モンレリィにおいてジョージ・イーストン大尉タイイの手テで最初サイショの速度ソクド記録キロク挑戦チョウセン。幾イクつかの新記録樹立に成功するが、時速１００マイル（時速１６０．９３キロ）の達成には失敗。その代わり時速８７．３マイル（時速１４０．４９キロ）で７５０ｃｃクラスの３つの記録を手に入れる 1930 53 42 34 34 28 24 21
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[1]
当時モーリスが製造していたモーター・サイクルの権利ごととされる（MG by McCOMB）
[2]
「MG by McCOMB」による。この時は「GAREGE」は単数形
[3]
複数形である事に注意
[4]
「モーリス・ガレージ」製の最初の車の誕生
[5]
「ＭＧカー・カンパニィ」の誕生
[6]
正式にアビンドン工場の発足