1958（昭和ショウワ33年ネン） 1959（昭和ショウワ34年ネン） 　 1960（昭和ショウワ35年ネン） 1961（昭和ショウワ36年ネン） 1962（昭和ショウワ37年ネン） 1963（昭和ショウワ38年ネン） 1964（昭和ショウワ39年ネン） 　 1965（昭和ショウワ40年ネン） 1966（昭和ショウワ41年ネン） 1967（昭和ショウワ42年ネン） 1968（昭和ショウワ43年ネン） 1969（昭和ショウワ44年ネン） 　 1970（昭和ショウワ45年ネン） 1971（昭和ショウワ46年ネン） 1972（昭和ショウワ47年ネン） 1973（昭和ショウワ48年ネン） 1974（昭和ショウワ49年ネン） 　 1975（昭和ショウワ50年ネン） 1976（昭和ショウワ51年ネン） 1977（昭和ショウワ52年ネン） 1978（昭和ショウワ53年ネン） 1979（昭和ショウワ54年ネン） 　 1980（昭和ショウワ55年ネン） 1981（昭和ショウワ56年ネン） 1982（昭和ショウワ57年ネン） 1983（昭和ショウワ58年ネン） 1984（昭和ショウワ59年ネン） 　 1985（昭和ショウワ60年ネン） 1986（昭和ショウワ61年ネン） 1987（昭和ショウワ62年ネン） 1988（昭和ショウワ63年ネン） 1989（昭和ショウワ64年ネン／平成ヘイセイ元年ガンネン） 　 1990（平成ヘイセイ2年ネン） 1991（平成ヘイセイ3年ネン） 1992（平成ヘイセイ4年ネン） 1993（平成ヘイセイ5年ネン） 1994（平成ヘイセイ6年ネン） 　 1995（平成ヘイセイ7年ネン） 1996（平成ヘイセイ8年ネン） 1997（平成ヘイセイ9年ネン） 1998（平成ヘイセイ10年ネン） 1999（平成ヘイセイ11年ネン） 　 2000（平成ヘイセイ12年ネン） 2001（平成ヘイセイ13年ネン） 2002（平成ヘイセイ14年ネン） 2003（平成ヘイセイ15年ネン） 2004（平成ヘイセイ16年ネン） 　 2005（平成ヘイセイ17年ネン） 2006（平成ヘイセイ18年ネン） 2007（平成ヘイセイ19年ネン） 2008（平成ヘイセイ20年ネン） 2009（平成ヘイセイ21年ネン） 　 2010（平成ヘイセイ22年ネン） 2011（平成ヘイセイ23年ネン） 2012（平成ヘイセイ24年ネン） 2013（平成ヘイセイ25年ネン） 2014（平成ヘイセイ26年ネン） 2015（平成ヘイセイ27年ネン） 　 2016（平成ヘイセイ28年ネン） 2017（平成ヘイセイ29年ネン） 2018（平成ヘイセイ30年ネン） 2019（平成ヘイセイ31年ネン/令和レイワ元年ガンネン） 2020（令和レイワ2年ネン） 　
ＭＧ関係カンケイ AHｽﾌﾟﾗｲﾄ発売ハツバイ開始カイシ（５月ツキ） EX214デザイン決定ケッテイ（９月ツキ） ＭＧ関係カンケイ 　 AHスプライトMk.2（５月ツキ）／MGミジェット（６月）発売ハツバイ開始カイシ ＭＧＢ発売ハツバイ開始カイシ（９月ツキ） 　 AHｽﾌﾟﾗｲﾄMk.3／MGﾐｼﾞｪｯﾄMk.２発売ハツバイ開始カイシ（３月ツキ） ＭＧ関係カンケイ MGB/GT発売ハツバイ開始カイシ（１０月ツキ） AHｽﾌﾟﾗｲﾄMk.4／MGﾐｼﾞｪｯﾄMk.3発売ハツバイ開始カイシ（１０月ツキ） MGB Mk.2/MGC発売ハツバイ開始カイシ（１０月ツキ） 　 MGB Mk.3（ﾚｲﾗﾝﾄﾞｸﾞﾘﾙ）/AHｽﾌﾟﾗｲﾄMk.5/MGﾐｼﾞｪｯﾄMk.4発売ハツバイ開始カイシ（１０月ツキ） ＭＧ関係カンケイ 　 　 MGB Mk.3（ﾌﾞﾗｯｸﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙ）発売ハツバイ開始カイシ（８月ツキ） MGB/GT V8発売ハツバイ開始カイシ（８月ツキ） MGB Mk.3（UB1）/MGﾐｼﾞｪｯﾄ1500発売ハツバイ開始カイシ（１０月ツキ） ＭＧ関係カンケイ MGB/GT北米ホクベイ市場シジョウから撤退テッタイ（１月ツキ） MGB欧州大陸輸出から撤退（６月） 日本ニホンレイランド設立セツリツ（三井ミツイ物産ブッサン65%/ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭﾚｲﾗﾝﾄﾞ35%） 　 アビンドン工場コウジョウの１９８０年ネン１０月ツキ閉鎖ヘイサ発表ハッピョウ（9/11） ＭＧ関係カンケイ MGB生産セイサン終了シュウリョウ（10/22） 　 MGﾒﾄﾛ発売ハツバイ開始カイシ（5/5） 日本ニホンﾚｲﾗﾝﾄﾞ、ｵｰｽﾁﾝﾛｰｳﾞｧｼﾞｬﾊﾟﾝ（ｵｰｽﾁﾝﾛｰｳﾞｧｸﾞﾙｰﾌﾟ100%）に改組カイソ 　 ＭＧ関係カンケイ MG EX-Eﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄﾓｰﾀｰｼｮｳ出品シュッピン（9/19） 　 　 BMIHT、MGBﾍﾘﾃﾘｼﾞ･ﾎﾞﾃﾞｨの生産セイサン開始カイシ（2/29） ｵｰｽﾁﾝﾛｰｳﾞｧｼﾞｬﾊﾟﾝ、ﾛｰｳﾞｧｼﾞｬﾊﾟﾝに改称カイショウ（9月ツキ） ＭＧ関係カンケイ 　 　 　 RV8生産セイサン開始カイシ（3/31） ホンダ、保有ホユウするローヴァ株カブを手放テバナす事コトを発表ハッピョウ（2/21） ＭＧ関係カンケイ ｼﾞｭﾈｰｳﾞ･ﾓｰﾀｰｼｮｳにてMGF発表ハッピョウ（3/7） 　 　 　 　 ＭＧ関係カンケイ BMW AG、ﾛｰｳﾞｧ･ｸﾞﾙｰﾌﾟのﾌｪﾆｯｸｽ･ｺﾝｿｰｼｱﾑへの売却バイキャクを発表ハッピョウ（5/9） 　 MG　TF発表ハッピョウ（1/8） MG XﾊﾟﾜｰSV発売ハツバイ（11/1） 　 ＭＧ関係カンケイ 南京ナンキン汽車キシャ公司コウシ、MGﾛｰｳﾞｧを買収バイシュウ（７月ツキ） 　 上海シャンハイ汽車キシャ公司コウシ、南京ナンキン汽車キシャ公司コウシを買収バイシュウ（12/26） 　 広州コウシュウモーターショウでMG6発表ハッピョウ（１１月ツキ） ＭＧ関係カンケイ 　 MGTF生産セイサン終了シュウリョウ（３月ツキ） 　 MG3販売ハンバイ開始カイシ（９月ツキ） 　 　 ＭＧ関係カンケイ 　 　 　 　 　 ＭＧ関係カンケイ
　 EX214開発カイハツ開始カイシ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 MGC生産セイサン終了シュウリョウ（８月ツキ） 　 　 　 　 　 AHｽﾌﾟﾗｲﾄ生産セイサン終了シュウリョウ（１０月ツキ） 　 　 MGB Mk.３（UB2）発売開始（６月） 　 　 MGミジェット生産セイサン終了シュウリョウ（12/12） 　 アビンドン工場コウジョウ閉鎖ヘイサ（10/24） 　 　 　 　 　 日英ニチエイ自動車ジドウシャ解散カイサン 　 　 　 　 　 　 　 　 　 BMW AG、ﾛｰｳﾞｧ･ｸﾞﾙｰﾌﾟの経営権取得（3/18） 　 RV8生産終了（11/25） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 MGﾛｰｳﾞｧ、MGﾓｰﾀｰUKに名称メイショウ変更ヘンコウ（12/26) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 MGB/GT V8生産終了（７月） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
国内コクナイ生産セイサン 287,341 420,906 国内コクナイ生産セイサン 759,598 1,038,474 1,134,889 1,400,723 1,782,378 国内コクナイ生産セイサン 1,918,558 2,319,943 3,146,486 4,085,826 4,674,332 国内コクナイ生産セイサン 5,289,157 5,810,774 6,294,438 7,082,757 6,551,840 国内コクナイ生産セイサン 6,941,591 7,841,447 8,514,522 9,269,153 9,635,546 国内コクナイ生産セイサン 11,042,884 11,179,962 10,731,794 11,111,659 11,464,920 国内コクナイ生産セイサン 12,271,095 12,259,817 12,249,174 12,699,807 13,025,735 国内コクナイ生産セイサン 13,486,796 13,245,432 12,499,284 11,227,545 10,554,119 国内コクナイ生産セイサン 10,195,536 10,346,699 10,975,087 10,041,958 9,892,389 国内コクナイ生産セイサン 10,140,796 9,777,191 10,257,315 10,286,318 10,511,518 国内コクナイ生産セイサン 10,799,659 11,484,233 11,596,327 11,563,629 7,934,057 国内コクナイ生産セイサン 9,628,920 8,398,705 　 　 　 　 国内コクナイ生産セイサン 　 　 　 　 　 国内コクナイ生産セイサン
販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 5,975,089 5,744,572 5,333,064 4,887,176 4,911,651 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 5,149,414 5,375,605 5,112,504 4,335,318 3,987,731 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 4,095,117 4,059,046 3,966,093 4,027,315 3,962,232 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 3,928,351 3,715,887 3,433,829 3,212,342 2,921,085 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 3,229,716 2,689,074 3,390,274 3,262,522 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（登録トウロク車クルマ）
販売ハンバイ（軽ケイ）[1] 　 　 販売ハンバイ（軽ケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（軽ケイ） 　 　 771,383 1,021,262 1,124,659 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,255,913 1,108,392 960,338 962,361 716,718 販売ハンバイ（軽ケイ） 588,306 637,494 672,465 721,718 856,759 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,013,340 1,229,810 1,334,722 1,402,482 1,458,794 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,528,750 1,613,911 1,674,235 1,749,994 1,695,242 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,802,576 1,780,187 1,626,009 1,580,932 1,616,317 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,717,537 1,705,609 1,617,471 1,551,330 1,880,771 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,874,915 1,853,520 1,830,700 1,804,755 1,891,150 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,923,716 2,023,619 1,919,819 1,869,893 1,688,171 販売ハンバイ（軽ケイ） 1,726,420 1,521,145 1,979,446 2,112,991 　 　 販売ハンバイ（軽ケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（軽ケイ）
販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 7,777,665 7,524,759 6,959,073 6,468,108 6,527,968 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 6,866,951 7,081,214 6,729,975 5,886,648 5,868,502 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 5,970,032 5,912,566 5,796,793 5,832,070 5,853,382 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 5,852,067 5,739,506 5,353,648 5,082,235 4,609,256 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 4,956,136 4,210,219 5,369,720 5,375,513 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ） 　 　 　 　 　 販売ハンバイ（合計ゴウケイ）
世界セカイ／社会シャカイ 英国エイコクで初ハツの高速コウソク道路ドウロ（ﾌﾟﾚｽﾄﾝ･ﾊﾞｲﾊﾟｽ）開通カイツウ 英国エイコクで最初サイショのフル規格キカク高速コウソク道路ドウロ(M1)開通カイツウ 世界セカイ／社会シャカイ 第ダイ１７回カイ夏季カキオリンピック・ローマ大会タイカイ 　 「カーグラフィック」誌シ創刊ソウカン（３月ツキ） 名神メイシン高速コウソク道路ドウロ一部イチブ開通カイツウ（７月ツキ） 第ダイ１８回カイ夏季カキオリンピック東京トウキョウ大会タイカイ（１０月ツキ） 世界セカイ／社会シャカイ 名神メイシン高速道路コウソクドウロ全線ゼンセン開通カイツウ 第ダイ８回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・イングランド大会タイカイ 　 第ダイ１９回カイ夏季カキオリンピック・メキシコ大会タイカイ アポロ１１号ゴウ人類初ジンルイハツの月面ゲツメン着陸チャクリクに成功セイコウ（７／２１） 世界セカイ／社会シャカイ 大阪オオサカ万国バンコク博覧会ハクランカイ開催カイサイ アメリカ変動ヘンドウ相場制ソウバセイに移行イコウ（8/15）→ニクソン・ショック[2] 第２０回夏季オリンピック・ミュンヘン大会 第ダイ３次ジ中東チュウトウ戦争センソウ勃発ボッパツ（10/6） 第ダイ１０回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・西ニシドイツ大会タイカイ 世界セカイ／社会シャカイ 　 第２１回夏季オリンピック・モントリオール大会 　 イランでデモ隊タイと警察ケイサツの衝突ショウトツ→イラン革命カクメイ勃発ボッパツ（9/8） 第ダイ二次ニジ石油セキユショック 世界セカイ イラン・イラク戦争センソウ勃発ボッパツ（９月ツキ） 　 第ダイ１２回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・スペイン大会タイカイ 　 第２３回夏季オリンピック・ロスアンジェルス大会 世界セカイ／社会シャカイ プラザ合意ゴウイ(9/22）→バブル経済ケイザイ化カ[3] 第ダイ１３回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・メキシコ大会タイカイ ブラックマンデー（10/19） 第２４回夏季オリンピック・ソウル大会 日本ニホンの元号ゲンゴウが「平成ヘイセイ」となる(1/8)[4] 世界セカイ イラク、クエート侵攻シンコウ（8/2） 湾岸ワンガン戦争センソウ（1/17） 第２５回夏季オリンピック・バルセロナ大会 細川ホソカワ護マモル照テル、第ダイ７９代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(8/9) 第ダイ１７回カイ冬季トウキオリンピック・リレハンメル大会タイカイ 世界セカイ／社会シャカイ 世界セカイ貿易ボウエキ機関キカン設立セツリツ（１月ツキ） 第２６回夏季オリンピック・アトランタ大会 日本ニホンで消費税ショウヒゼイ5%に改正カイセイ(5/1) 第ダイ１８回カイ冬季トウキオリンピック・長野ナガノ大会タイカイ 第ダイ３回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・アメリカ大会タイカイ 世界セカイ 第２７回夏季オリンピック・シドニー大会 ジョージＷブッシュ、アメリカ大統領ダイトウリョウ就任シュウニン（1/20） 第ダイ１９回カイ冬季トウキオリンピック・ソルトレイクシティ大会タイカイ イラク戦争センソウ勃発ボッパツ（3/19） 第２８回夏季オリンピック・アテネ大会 世界セカイ／社会シャカイ ガソリン価格カカク高騰コウトウ始ハジまる（２月ツキ～） 第ダイ２０回カイ冬季トウキオリンピック・トリノ大会タイカイ アメリカで融資ユウシ大手オオテ会社カイシャが上場ジョウジョウ廃止ハイシ（３月ツキ）→サブプライム問題モンダイ顕在化ケンザイカ アメリカで大手オオテ証券ショウケン会社カイシャリーマンブラザース破綻ハタン（9/15） バラク・Ｈ・オバマ、アメリカ合衆国ガッシュウコク第ダイ４４代ダイ大統領ダイトウリョウ就任シュウニン（1/20） 世界セカイ 第ダイ２１回カイ冬季トウキオリンピック・バンクーバー大会タイカイ 東ヒガシ日本ニホン大震災ダイシンサイ（3/11） 第３０回夏季オリンピック・ロンドン大会タイカイ 　 日本ニホンで消費税ショウヒゼイ8%に改正カイセイ(4/1) 欧州オウシュウ共通キョウツウ通貨ツウカ＜ユーロ＞におけるギリシャ問題モンダイ（７月ツキ） 世界セカイ 第３１回夏季オリンピック・リオデジャネイロ大会タイカイ ドナルド・トランプ、第ダイ４５代ダイアメリカ合衆国ガッシュウコク大統領ダイトウリョウ就任シュウニン 第ダイ２３回カイ冬季トウキオリンピック・平昌ピョンチャン大会タイカイ 日本ニホンの元号ゲンゴウが「令和レイワ」になる(5/1) 第ダイ３２回カイ夏ナツ季オリンピック・東京トウキョウ大会タイカイ 世界セカイ
　 第ダイ６回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・スウェーデン大会タイカイ 　 　 第ダイ８回カイ冬フユ季キオリンピック・スコーバレー大会タイカイ 　 第ダイ７回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・チリ大会タイカイ 　 第ダイ９回カイ冬季トウキオリンピック・インスブルック大会タイカイ 　 　 　 　 第ダイ１０回カイ冬季トウキオリンピック・グルノーブル大会タイカイ 東大トウダイ紛争フンソウ終結シュウケツ（１月ツキ） 　 第ダイ９回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・メキシコ大会タイカイ 　 第ダイ１１回カイ冬季トウキオリンピック・札幌サッポロ大会タイカイ（１月ツキ） OPEC石油セキユ禁輸キンユ処置ショチ→第ダイ一次イチジ石油セキユショック（10/16）[5] 三木ミキ武夫タケオ、第ダイ６６代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(12/9) 　 　 第ダイ１２回カイ冬季トウキオリンピック・インスブルック大会タイカイ 　 OPEC石油セキユ減産ゲンサン発表ハッピョウ（年末ネンマツ）→第ダイ二次ニジ石油セキユショック[6] ソヴィエト連邦レンポウ、アフガニスタン紛争フンソウに武力ブリョク介入カイニュウ（12/27） 　 第２２回夏季オリンピック・モスクワ大会 　 中曽根康弘ナカソネヤスヒロ、第ダイ７１代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(11/27) 　 第ダイ１４回カイ冬季トウキオリンピック・サラエヴォ大会タイカイ 　 　 　 竹下タケシタ登ノボル、第ダイ７４代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(11/6) 第ダイ１５回カイ冬季トウキオリンピック・カルガリー大会タイカイ 映画エイガ「ロジャー・アンド・ミー」公開コウカイ（12/20） 　 大蔵省オオクラショウ、「土地関連融資の抑制について」（総量ソウリョウ規制キセイ）（３月ツキ） ソヴィエト連邦解体（12/26) 第ダイ１６回カイ冬季トウキオリンピック・アルベールヴィル大会タイカイ 　 第ダイ１５回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・アメリカ大会タイカイ 　 阪神ハンシン大震災ダイシンサイ（1/17） 橋本ハシモト龍太郎リュウタロウ、第ダイ８２代ダイ内閣総理大臣就任ナイカクソウリダイジンシュウニン(1/11) 北海道ホッカイドウ拓殖タクショク銀行ギンコウ破綻ハタン（11/10） 第ダイ１６回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・フランス大会タイカイ 　 　 森喜朗モリヨシロウ、第ダイ８５代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(4/5) アメリカ同時ドウジ多発タハツテロ事件ジケン（9/11) 第ダイ１７回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・日本ニホン／韓国カンコク大会タイカイ 第ダイ４回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・アメリカ大会タイカイ 　 　 　 第ダイ１８回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・ドイツ大会タイカイ 第ダイ５回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・中国チュウゴク大会タイカイ ガソリン税ゼイ暫定ザンテイ税率ゼイリツ延長エンチョウで、ガソリン価格カカク乱高下ランコウゲ（４月ツキ） 第ダイ４５回カイ衆議院シュウギイン議員ギイン総ソウ選挙センキョにおいて民主党ミンシュトウが第ダイ１党トウとなり、連立レンリツ政権セイケン樹立ジュリツ（8/30） 　 第ダイ１９回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・南ミナミアフリカ大会タイカイ 第ダイ６回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・ドイツ大会タイカイ（日本ニホン優勝ユウショウ） 日中ニッチュウ／日韓ニッカン間アイダで島嶼トウショ帰属キゾク権ケンを巡メグる紛争フンソウ 　 第ダイ２２回カイ冬季トウキオリンピック・ソチ大会タイカイ 上海シャンハイ株式カブシキ市場シジョウで暴落ボウラク（７月ツキ） 　 熊本クマモト地震ジシンおよびそれによる九州キュウシュウ在住ザイジュウ自動車ジドウシャ企業キギョウの生産セイサン停止テイシ（４月ツキ） 　 第ダイ２１回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・ロシア大会タイカイ 天皇テンノウ譲位ジョウイ(5/1) 新型シンガタｺﾛﾅｳｨﾙｽの世界的セカイテキ感染カンセン拡大カクダイ騒動ソウドウ(1月ツキ～） 　
　 　 　 　 池田勇人イケダハヤト、第ダイ５８代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(7/19) 　 　 　 佐藤サトウ栄作エイサク、第ダイ６１代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(11/9) 　 　 　 　 東大トウダイ紛争フンソウ開始カイシ（１月ツキ） 「フーテンの寅トラさん」第ダイ一作イッサク公開コウカイ（８月ツキ） 　 　 　 田中タナカ角栄カクエイ、第ダイ６４代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(7/7) 第ダイ３次ジ中東チュウトウ戦争センソウ停戦テイセン（10/22） 　 　 　 福田赳夫フクダタケオ、第ダイ６７代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(12/24) 　 第ダイ１１回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・アルゼンチン大会タイカイ 　 　 第ダイ１３回カイ冬季トウキオリンピック・レークプラシッド大会タイカイ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 日本ニホンで3%消費税ショウヒゼイ施行シコウ(3/1) 　 日本ニホン景気ケイキ動向ドウコウ指数シスウがマイナスに転テンじる（１０月ツキ）→バブル経済ケイザイ崩壊ホウカイ 第ダイ１回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・中国チュウゴク大会タイカイ 　 　 羽田ハダ孜ツトム、第ダイ８０代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(4/28) 　 第ダイ２回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・スウェーデン大会タイカイ 　 山一ヤマイチ證券ショウケン破綻ハタン（11/24） 小渕恵三オブチケイゾウ、第ダイ８４代ダイ内閣総理大臣就任ナイカクソウリダイジンシュウニン(7/30) 　 　 　 小泉純一郎コイズミジュンイチロウ、第ダイ８７代ダイ内閣総理大臣就任ナイカクソウリダイジンシュウニン(4/26) 　 　 　 　 　 安倍晋三アベシンゾウ、第ダイ９０代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(9/26) 福田康夫フクダヤスオ、第ダイ９１代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(9/26) 第２９回夏季オリンピック・北京ペキン大会 鳩山ハトヤマ由紀夫ユキオ、第ダイ９３代ダイ内閣ナイカク総理ソウリ大臣ダイジン就任シュウニン(9/16) 　 鳩山ハトヤマ由紀夫ユキオ、内閣総理大臣ナイカクソウリダイジン辞任ジニン(6/2) 菅カン直人ナオト、内閣ナイカク総理ソウリ大臣ダイジン辞任ジニン(8/26) 第ダイ４６回カイ衆議院シュウギイン議員ギイン総ソウ選挙センキョにて自民党ジミントウが政権セイケン与党ヨトウ返カエり咲ザき(12/16) 　 第ダイ２０回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・ブラジル大会タイカイ 第ダイ７回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・カナダ大会タイカイ 　 英国エイコク、EUからの離脱リダツを国民コクミン投票トウヒョウで決定ケッテイ(6/24) 　 　 第ダイ８回カイFIFA女子ジョシサッカーワールドカップ・フランス大会タイカイ 東京トウキョウオリンピック2021年ネン7月ツキに延期エンキ決定ケッテイ(3/30) 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 東名トウメイ高速道路コウソクドウロ全線ゼンセン開通カイツウ（５月ツキ） 　 　 　 　 ベトナム戦争終結（３月） 　 　 　 　 　 大平オオヒラ正芳マサヨシ、第ダイ６８代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(12/7) 　 　 鈴木スズキ善幸ゼンコウ、第ダイ７０代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(7/17) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 宇野ウノ宗佑ソウスケ、第ダイ７５代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(6/3) 　 第ダイ１４回カイFIFA男子ダンシサッカーワールドカップ・イタリア大会タイカイ 宮澤喜一ミヤザワキイチ、第ダイ７８代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(11/5) 　 　 村山ムラヤマ富市トミイチ、第ダイ８１代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(6/30) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 麻生アソウ太郎タロウ、第ダイ９２代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(9/24) 　 　 菅カン直人ナオト、第ダイ９４代ダイ内閣総理大臣ナイカクソウリダイジン就任シュウニン(6/8) 野田ノダ佳彦ヨシヒコ、第ダイ９５代ダイ内閣総理大臣ナイカクソウリダイジン就任シュウニン(9/2) 安倍アベ晋三シンゾウ、内閣総理大臣就任ナイカクソウリダイジンシュウニン(12/26) 　 　 　 　 　 　 　 第ダイ９回カイラグビーワールドカップ・日本ニホン大会タイカイ 安倍アベ内閣ナイカク総理ソウリ大臣ダイジン辞任ジニン(8/28) 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 「ウッドストック・ミュージック・アンド・アート・フェア」開催カイサイ（８月ツキ） 　 　 　 　 円エンが変動ヘンドウ相場制ソウバセイに移行イコウ（2/14） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 海部カイフ俊樹トシキ、第ダイ７６代内閣総理大臣就任ダイナイカクソウリダイジンシュウニン(8/10) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 菅義偉スガヨシヒデ、第ダイ９９代ダイ内閣総理大臣就任ナイカクソウリダイジンシュウニン(9/16) 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ４３か月ゲツ連続レンゾクの戦後センゴ最長サイチョウの好景気コウケイキ「いざなぎ景気ケイキ」（５月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
規制キセイ 　 　 規制キセイ 　 　 　 　 　 規制キセイ 　 　 　 　 　 規制キセイ 運輸省、排ガス規制強化策発表（２月）[7] 自動車ジドウシャ資本シホン自由化ジユウカ開始カイシ（４月ツキ） トヨタ、ＥＳＶ完成カンセイ（１０月ツキ） 昭和ショウワ４８年ネン排気ハイキガス規制キセイ実施ジッシ アメリカで衝撃ショウゲキ吸収キュウシュウバンパー装着ソウチャク義務化ギムカ 規制キセイ 昭和ショウワ５０年ネン度ド排気ハイキガス規制キセイ実施ジッシ（４月ツキ） 軽自動車規格変更（１月）[8] 昭和５２年度排気ガス規制実施（４月） 昭和ショウワ５３年ネン排気ハイキガス規制キセイ実施ジッシ[9] 　 規制キセイ 通産省ツウサンショウ、自動車ジドウシャ対米タイベイ輸出ユシュツガイドライン設定セッテイ（６月ツキ） 日本、対米自動車輸出自主ジシュ規制１６８万台マンダイで実施（４月ツキ） 日本、対米自動車輸出自主ジシュ規制１６８万台マンダイで実施（３月ツキ） 日本、対米自動車輸出自主規制１６８万台で実施（２月） 　 規制キセイ 日本、対米自動車輸出自主規制２３０万台で実施（３月） 通産省、対米自動車自主規制延長（２３０万台マンダイ）を発表（２月） 通産省、対米自動車自主規制延長（２３０万台マンダイ）を発表（１月） 通産省、対米自動車自主規制延長（２３０万台マンダイ）を発表（１月） 日本ニホンで自動車ジドウシャ税ゼイの課税カゼイ基準キジュンが発動機ハツドウキ排気量ハイキリョウのみになる（4/1）[10] 規制キセイ カリフォルニア州シュウでＺＥＶ法ホウ制定セイテイ 　 通産省、対米自動車自主規制延長（１６５万台マンダイ）を発表（３月） 　 対米タイベイ自動車ジドウシャ輸出ユシュツ自主ジシュ規制キセイ終了シュウリョウ 規制キセイ 　 カリフォルニア大気タイキ資源シゲン局キョク、ＺＥＶ法ホウ内容ナイヨウ緩和カンワ 　 軽自動車ケイジドウシャ規格キカク変更ヘンコウ（１０月ツキ）[11] カリフォルニア大気タイキ資源シゲン局キョク、ＺＥＶ法ホウ内容ナイヨウ緩和カンワ 規制キセイ 　 カリフォルニア大気タイキ資源シゲン局キョク、ＺＥＶ法ホウ内容ナイヨウ緩和カンワ(1/30） アメリカ連邦レンポウ地方チホウ裁判サイバン所ショ、ＺＥＶ法ホウ発効ハッコウ差サし止トめ仮処分カリショブン決定ケッテイ（６月ツキ） カリフォルニア大気タイキ資源シゲン局キョク、ＺＥＶ法ホウ内容ナイヨウ緩和カンワ 　 規制キセイ 　 　 アメリカで新シンＣＡＦＥ法ホウ成立セイリツ（12/19） カリフォルニア大気タイキ資源シゲン局キョク、ＺＥＶ法ホウ内容ナイヨウ緩和カンワ(3/27） 　 規制キセイ 　 　 　 　 　 　 規制キセイ 　 英エイ仏フツが、相次アイツいで２０４０年以降ネンイコウの純ジュン内燃ナイネン機キ動力ドウリョク車シャの販売ハンバイ禁止キンシ化カ（７月ツキ） 　 　 日本ニホン政府セイフ、２０３０年ネン代ダイ半ナカばまでに国内コクナイ販売ハンバイ車両シャリョウを全スベて電動デンドウ車両シャリョウとする方針ホウシン発表ハッピョウ(12/2) 規制キセイ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＥＳＶ日本ニホン仕様シヨウ決定ケッテイ（５月ツキ） 　 アメリカ、マスキー法ホウの実施ジッシ１年ネン延長エンチョウ（４月ツキ） アメリカ、７６年ネン排ハイガス規制キセイ延期エンキ（６月ツキ） 　 アメリカで、ＣＡＦＥ法ホウ施行シコウ 昭和５１年度排気ガス規制実施（４月） アメリカ、８２年ネン型カタ車シャからエアバッグまたは自動ジドウ装着ソウチャクシートベルトの装備ソウビ義務付ギムヅけ決定ケッテイ（１０月ツキ） 　 　 　 フォード、輸入車規制を求め国際貿易委員会に提訴（８月ツキ） アメリカ、ローカルコンテンツ法ホウ制定セイテイ 　 アメリカ下院に日本車規制法案提出（３月） 　 　 　 　 　 ８７年度ネンドの対米タイベイ輸出ユシュツ台数ダイスウが規制枠キセイワク以下イカとなる（４月ツキ） 　 　 軽自動車ケイジドウシャ規格キカク変更ヘンコウ（１月ツキ）[12] 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、ＺＥＶ法ホウ緩和カンワ無効ムコウ訴訟ソショウ（2/28） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 アメリカでマスキー法ホウ最終サイシュウ決定ケッテイ（１２月ツキ） 　 軽自動車ケイジドウシャにも車検シャケンを義務化ギムカ（１０月ツキ） 日本版ニホンバンマスキー法ホウ告示コクジ（１０月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 日本、対米自動車輸出自主ジシュ規制１８５万台マンダイで１年ネン延長エンチョウ（１１月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 アメリカ、エネルギー包括ホウカツ法案ホウアンからＳＵＶの燃費ネンピ規制キセイ強化キョウカを削除サクジョして可決カケツ（8/1） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 自家用乗用車の初回車検期間を3年に延長する改正車両法施行。（7/1） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
企業キギョウ 　 　 企業キギョウ 　 　 　 　 　 企業キギョウ 　 BMCとｼﾞｬｷﾞｭｱ/ﾃﾞｨﾑﾗｰがBMH結成（１２月） トヨタ自動車ジドウシャとダイハツ工業コウギョウが業務ギョウム提携テイケイ BMHとﾚｲﾗﾝﾄﾞ･ｸﾞﾙｰﾌﾟが合併ガッペイし、BLMC結成ケッセイ（5/14） 　 企業キギョウ 三菱自動車設立セツリツ（４月） クライスラー、三菱ミツビシ自動車ジドウシャ株カブの１５％取得シュトク（６月） 　 　 　 企業キギョウ BLMC再建策「ﾗｲﾀﾞｰ･ﾚﾎﾟｰﾄ」政府に提出（3/26） 　 　 リー・アイアコッカ氏シ、クライスラー社長就任（１１月） フォード、マツダ株カブの２４．４％取得シュトク（１１月ツキ） 企業キギョウ 　 ＧＭ、スズキに5.3%資本シホン参加サンカ（８月ツキ） ｵｰｽﾃｨﾝ･ﾛｰｳﾞｧ･ｸﾞﾙｰﾌﾟ結成ケッセイ（５月ツキ） クライスラー、復活フッカツ宣言センゲン（７月ツキ） 　 企業キギョウ 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、クライスラーと業務ギョウム提携テイケイ 　 クライスラー、ＡＭＣを買収バイシュウ（３月ツキ） 　 フォード、ジャギュア買収バイシュウ 企業キギョウ 　 　 ＧＭ、アメリカ製造業史上最大の赤字（２３５億ドル）計上 ＧＭ、ロータスをブガッティに売却バイキャク 　 企業キギョウ ブガッティ倒産トウサン フォード、マツダへの資本シホン提携テイケイ強化キョウカ（５月ツキ） 　 トヨタ、ダイハツ工業コウギョウの過半数カハンスウ以上イジョウの株カブを取得シュトク（９月ツキ） 日産ニッサン、ルノーと資本シホン提携テイケイ（3/27） 企業キギョウ ＧＭ、富士フジ重工ジュウコウ株カブ取得シュトク（４月ツキ） スズキ、日産ニッサンへの軽自動車ケイジドウシャＯＥＭ供給キョウキュウ発表ハッピョウ（4/2） 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、トラックの欠陥ケッカンハブ脱落ダツラクで死傷シショウ事故ジコ（1/10） 三菱自動車のリコール隠しで本社に家宅捜索（10/24） ダイムラー・クライスラー、三菱ミツビシ自動車ジドウシャへの追加ツイカ支援シエン中止チュウシを発表ハッピョウ（4/23） 企業キギョウ ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞ、ＧＭの長期チョウキ債ヅケ格カク付ヅけを「ネガティヴ」に引ヒき下サげ（2/14） トヨタ、富士重工との協業内容を発表（３月） ダイムラー、クライスラーを分離ブンリ売却バイキャク（5/14） ベルトーネ倒産トウサン(1/8） フィアット、クライスラー株カブ３５％取得シュトク発表ハッピョウ（1/20） 企業キギョウ ＧＭ、サーブのスパイカーへの売却バイキャク発表ハッピョウ（1/26） ダイハツ、2013年ネン１月ツキをもって欧州オウシュウ市場シジョウからの撤退テッタイ発表ハッピョウ（1/14） ＧＭ、プジョー(PSA)に対タイする７％の資本シホン参加サンカを含フクむ包括ホウカツ合意ゴウイで合意ゴウイ(2/29) 　 フィアット、クライスラーを完全カンゼン子会社コガイシャ化カ(1/22) スズキ鈴木スズキ修オサム会長カイチョウ兼ケン社長シャチョウから鈴木スズキ俊宏氏トシヒロシに社長シャチョウ交代コウタイ（6月ツキ） 企業キギョウ トヨタ自動車ジドウシャ、ダイハツ工業コウギョウ株カブを全数ゼンスウ取得シュトクし完全カンゼン子会社コガイシャ化カ(8/1) 富士重フジジュウ工コウ、「株式カブシキ会社カイシャスバル」に社名シャメイ変更ヘンコウ(4/1) カルロス・ゴーン氏シ、金融キンユウ商品ショウヒン取引法トリヒキホウ違反イハンで逮捕タイホ(11/19) トヨタ／スズキ資本シホン提携テイケイ(8/28) トヨタ、全ゼン商品ショウヒン全ゼンチャネル取扱トリアツカイ開始カイシ(5/1) 企業キギョウ
M&A 　 　 M&A 　 　 　 　 　 M&A 　 日産ニッサン自動車ジドウシャとプリンス自動車ジドウシャが合併ガッペイ（８月ツキ） 　 　 　 M&A 　 ＧＭ、いすず株カブの３４．２％取得シュトク（７月） 　 　 　 M&A BLMC、ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭ･ﾚｲﾗﾝﾄﾞに再編（6/27） 　 　 鈴木スズキ修オサム氏シ、鈴木スズキ自動車ジドウシャ工業コウギョウ㈱社長シャチョウ就任シュウニン（６月ツキ） アメリカ政府セイフ、クライスラーに融資ユウシ M&A 　 いずす、スズキと資本シホン提携テイケイ（８月ツキ） 　 　 　 M&A 　 　 フォード、アストン・マーティン買収バイシュウ 　 スズキ、マツダに軽自動車ケイジドウシャＯＥＭ供給キョウキュウ開始カイシ（５月ツキ） M&A 　 　 ダイハツ、アメリカでの乗用車ジョウヨウシャ販売ハンバイから撤退テッタイ（２月ツキ） 　 　 M&A 　 　 　 ダイムラー・ベンツ、クライスラーを事実上ジジツジョウ吸収キュウシュウ（5/7） カルロス・ゴーン氏、日産最高サイコウ執行シッコウ責任者セキニンシャ（ＣＯＯ）就任（６月） M&A 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、大規模ダイキボなリコール隠カクし発覚ハッカク（７月ツキ） 　 ＧＭ、過去カコ最高サイコウの売上ウリアゲ１８６７億オクドル記録キロク ＧＭ、アメリカでのシェア減少始まる 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ１６万台マンダイのリコール隠カクし発覚ハッカク（6/2） M&A ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞ、フォード／ＧＭの投資トウシ格カク付ヅけをＢａａ３（最低サイテイ投資トウシ適格テキカク級キュウ）に引ヒき下サげ（4/5） ＧＭ、いすず株を売却（４月） フォード、アストン・マーティンをプロ・ドライヴに売却バイキャク（３月ツキ） フォード、ジャガー／レンジローバーをタタ・モータースに売却バイキャク（3/26） ワゴナーＧＭ会長カイチョウ辞任ジニン(3/30) M&A トヨタ、アメリカでスロットル・ペダルに関カンする８車種シャシュ２３０万台マンダイのリコール発表ハッピョウ（2/1） 日産ニッサン自動車ジドウシャ/三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、合弁ゴウベンで軽自動車ケイジドウシャ開発カイハツ/生産セイサン会社カイシャNMKV設立セツリツ（6/1） スズキ、北米ホクベイでの４輪リン車シャ販売ハンバイ事業ジギョウからの撤退テッタイ発表ハッピョウ（11/5） 　 フィアット・クライスラー・オートモービルズ社シャ設立セツリツ(10月ツキ） スズキ、VWから自社ジシャ株カブ全数ゼンスウ買戻カイモドしで合意ゴウイ(8/30) M&A 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、軽ケイ乗用車ジョウヨウシャの燃費ネンピでの不正フセイ操作ソウサ公表コウヒョウ（4/20） トヨタ／マツダ相互ソウゴ資本シホン提携テイケイに合意ゴウイ(8/4) カルロス・ゴーン氏シ、日産ニッサン・三菱ミツビシ自動車ジドウシャの会長職カイチョウショク解任カイニン(11/26) 　 　 M&A
経営ケイエイ 　 　 経営ケイエイ 　 　 　 　 　 経営ケイエイ 　 　 　 　 　 経営ケイエイ 　 マツダ、フォードと業務提携（１２月） 　 　 　 経営ケイエイ ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭ･ﾚｲﾗﾝﾄﾞ社、国有化（8/11） 　 　 ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭﾚｲﾗﾝﾄﾞ､BLｶｰｽﾞに名称変更し再編（7/1） 　 経営ケイエイ 　 日産ニッサン、ＶＷと業務ギョウム提携テイケイ（４月ツキ） 　 　 　 経営ケイエイ 　 　 ダイハツ、アメリカで乗用車ジョウヨウシャ販売ハンバイ開始カイシ（１２月ツキ） 　 　 経営ケイエイ 　 　 　 　 　 経営ケイエイ 　 　 　 ＶＷ、ブガッティのブランド使用権シヨウケン買収バイシュウ フォード、ボルボ買収 経営ケイエイ ダイムラー・クライスラー、三菱ミツビシ自動車ジドウシャの株式カブシキ３４％取トリ得トク（１０月ツキ） 　 　 津田ツダ紘ヒロシ氏シ、スズキ社長シャチョウ就任シュウニン（4/1） 　 経営ケイエイ ＧＭ、再生サイセイ計画ケイカク発表ハッピョウ（６月ツキ） ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞ、ＧＭの投資格付けをＢ３（投機的）からＣａａ１（「安全性が低く、信用リスクが極めて高い」　※Ｂａａ３から７段階下）に１段階引き下げ（6/20） ダイハツ、軽ケイ自動車ジドウシャ年間ネンカン販売ハンバイ台数ダイスウトップの座ザに着ツく（１２月ツキ） トヨタ、富士フジ重工ジュウコウへの出資シュッシ比率ヒリツを16.9%へ拡大カクダイ（4/10） カルマン倒産トウサン(4/9） 経営ケイエイ トヨタ、日本ニホンでプリウスなどハイブリッド４車種シャシュのブレーキ・システムのリコール届出トドケデ（2/9）[13] スズキ、ＶＷとの相互資本提携解消カイショウ公表（9/12） 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、自社ジシャ軽自動車ケイジドウシャの不具合フグアイ事象ジショウの取トり扱アツカい不備フビで国土コクド交通省コウツウショウが立タち入イり検査ケンサ（12/25） 　 　 ＶＷ、北米ホクベイで販売ハンバイしたﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ車シャの制御セイギョｿﾌﾄに不正フセイ発覚ハッカク（９月ツキ） 経営ケイエイ 日産ニッサン、三菱ミツビシに資本シホン参加サンカし３４％の株式カブシキ取得シュトク発表ハッピョウ(10/20) 日産ニッサン、組立クミタテ工場コウジョウでの不正フセイ完成カンセイ検査ケンサ公表コウヒョウ(9/29) 　 　 　 経営ケイエイ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＶＷ、ベントレー買収バイシュウ／ＢＭＷ、ロールズ・ロイスのブランド使用権シヨウケン獲得カクトク（7/28） ＶＷ、ランボルギーニ買収 　 フォード、ランドローヴァ買収バイシュウ 　 　 　 　 　 ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞ、ＧＭの長期チョウキ格カク付ヅけを２段階ダンカイ下サげたＢａａ２（ジャンク級キュウ）に変更ヘンコウ（8/25） ＧＭ、取締役会でルノーとの提携を拒否（10/4） 小野オノ浩孝ヒロタカスズキ専務センム死去シキョ（12/12） ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞ、ＧＭの投資トウシ格カク付ヅけをＢ３（投機的トウキテキ）からＣａａ１（「安全性アンゼンセイが低ヒクく、信用シンヨウリスクが極キワめて高タカい」　※Ｂａａ３から７段階ダンカイ下シタ）に１段階ダンカイ引ヒき下サげ（8/13） クライスラー、米ベイ連邦レンポウ破産ハサン法ホウ第ダイ１１条ジョウ（チャプター１１）申請シンセイ（4/30） 　 トヨタ、世界セカイでの大量タイリョウリコールに関連カンレンして米ベイ議会ギカイ公聴会コウチョウカイ召還ショウカン（2/24） 東京トウキョウモーターショウ、有明アリアケビッグサイトに会場カイジョウを移ウツして開会カイカイ（11/30） 　 　 　 　 　 スズキ、届出トドケデ燃費ネンピの計測ケイソクを指定シテイ外ソトの方法ホウホウで行オコナっていたことを公表コウヒョウ(5/18) 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 スズキ、ＧＭからの出資シュッシ比率ヒリツを3.3%から10%へ引ヒき上アげ発表ハッピョウ（9/16） 　 　 ＶＷ、ブガッティ・オートモビルズ社シャ設立セツリツ（12/15） 　 　 　 　 　 ＧＭ、富士フジ重工ジュウコウ株カブ20%のうち8.7%をトヨタに売却バイキャク、残ノコりを市場シジョウ売却バイキャク（10/5） トヨタ、いすず株を取得し資本シホン提携テイケイ関係カンケイを結ムスぶと共トモに、ディーゼル・エンジン開発カイハツ等ナド業務ギョウム提携テイケイ締結テイケツ（11/7） 　 アメリカ政府セイフ、ビッグ３への低利テイリ融資ユウシ保証ホショウ決定ケッテイ（9/27） トヨタ、２００８年度ネンド決算ケッサンを純ジュン損益ソンエキで４３７０億円オクエンの赤アカ字ジと発表ハッピョウ（5/8）[14] 　 ＧＭ、ハマー売却交渉失敗。ブランド廃止（2/24） 　 　 　 　 　 　 スズキ、鈴木スズキ修オサム会長カイチョウの最高サイコウ経営ケイエイ責任セキニン者シャ(CEO）退任タイニン(6/29) 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 スズキ、ＧＭからの出資シュッシ比率ヒリツ10%から20%への引ヒき上アげ発表ハッピョウ（9/14） 　 　 　 　 　 アメリカの自動車ジドウシャ部品ブヒン最大手サイオオテ企業キギョウデルファイが破綻ハタン（10/8） ＧＭ、保有するスズキ株２０％のうち１７％を売却（3/7） 　 ＧＭ、スズキ株カブを全スベて放出ホウシュツし、資本シホン提携テイケイ関係カンケイ解消カイショウ（11/17）[15] ＧＭ、マグナ・インターナショナル（カナダ）へのオペル売却バイキャク発表ハッピョウ（5/30） 　 フォード、ボルボの吉利自動車への売却発表（3/29） 　 　 　 　 　 　 トヨタ／スズキ、業務ギョウム提携テイケイ交渉コウショウ開始カイシ発表ハッピョウ(10/12) 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 戸田トダ昌男マサオ氏シ、スズキ社長シャチョウ就任シュウニン（６月ツキ） 　 　 　 　 　 ﾑｰﾃﾞｨｰｽﾞ、ＧＭの長期チョウキ格カク付ヅけをＢ１に引ヒき下サげ（11/1） 　[16] 　 フォード、保有ホユウマツダ株カブの３３．４％のうち２０％を売却バイキャク（11/18） ＧＭ、米ベイ連邦レンポウ破産ハサン法ホウ第ダイ１１条ジョウ（チャプター１１）申請シンセイ（6/1）[17] 　 トヨタ、米ベイＥＶベンチャー企業キギョウのテスラ・モータースとの資本シホン／業務ギョウム提携テイケイ発表ハッピョウ（5/20） 　 　 　 　 　 　 カルロス・ゴーン氏シが三菱ミツビシ自動車ジドウシャ会長カイチョウ就任シュウニン、益子マシコ会長カイチョウは社長シャチョウ就任シュウニン(10/20) 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 カルロス・ゴーン氏シ、日産ニッサン社長シャチョウ就任シュウニン（６月ツキ） 　 　 　 　 　 ダイムラー・クライスラー、三菱ミツビシ自動車ジドウシャとの資本シホン関係カンケイ解消カイショウ（11/11） 　 　 鈴木スズキ修オサム氏シ、スズキ社長シャチョウに再サイ就任シュウニン（12/11） 新生シンセイクライスラー発足ホッソク（6/10） 　 VW、イタルデザイン・ジウジアーロ社シャの買収バイシュウを発表ハッピョウ（5/25） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、追加ツイカ再生サイセイ計画ケイカク発表ハッピョウ（１１月ツキ） 　 　 トヨタ、いすずとのディーゼル・エンジン共同キョウドウ開発カイハツ計画ケイカクを凍結トウケツ（12/16） ＧＭ、サーブをケーニグセグに売却バイキャク（6/16） 　 日産ニッサン／三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、軽自動車ケイジドウシャの開発カイハツ／製造セイゾウ企業キギョウの共同キョウドウ設立セツリツ検討ケントウ発表ハッピョウ(12/14) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 トヨタ、スバルとの共同キョウドウ開発カイハツ車シャの発売ハツバイ延期エンキ発表ハッピョウ（12/19） 豊田トヨタ章男氏アキオシ、トヨタ自動車ジドウシャ社長シャチョウ就任シュウニン（6/23） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 新生シンセイＧＭ発足ホッソク（7/10） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＶＷ、ポルシェの買収バイシュウ・子会社化コガイシャカ発表ハッピョウ（8/13） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 アメリカでレクサスＥＳ350のスロットル固着コチャク事故ジコ発生ハッセイ（8/28）[18] 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、サターンのペンスキーへの売却バイキャク交渉コウショウ決裂ケツレツを発表ハッピョウ（9/30） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、ハマーの四川騰中重工機械への売却バイキャク決定ケッテイ（10/9） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 東京トウキョウモーターショウ、国外コクガイメーカー出展シュッテン３社シャで開催カイサイ（10/24） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、オペルの売却バイキャク撤回テッカイ（11/3） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、サーブ売却バイキャク白紙化ハクシカ（11/24）[19] 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 トヨタ、アメリカでフロアマットの自主ジシュ改善カイゼン措置ソチ発表ハッピョウ（11/25） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 スズキ、ＶＷとの相互ソウゴ資本シホン提携テイケイ公表コウヒョウ（12/9）[20] 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＧＭ、サーブの売却バイキャク断念ダンネン。ブランド消滅ショウメツ（12/18） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 トヨタ、２０１０年ネン末マツでのＶＷの国内コクナイ販売ハンバイ網モウDUOの解消カイショウを発表ハッピョウ（12/22） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 1958（昭和33年） 1959（昭和34年） 　 1960（昭和35年） 1961（昭和36年） 1962（昭和37年） 1963（昭和38年） 1964（昭和39年） 　 1965（昭和40年） 1966（昭和41年） 1967（昭和42年） 1968（昭和43年） 1969（昭和44年） 　 1970（昭和45年） 1971（昭和46年） 1972（昭和47年） 1973（昭和48年） 1974（昭和49年） 　 1975（昭和50年） 1976（昭和51年） 1977（昭和52年） 1978（昭和53年） 1979（昭和54年） 　 1980（昭和55年） 1981（昭和56年） 1982（昭和57年） 1983（昭和58年） 1984（昭和59年） 　 1985（昭和60年） 1986（昭和61年） 1987（昭和62年） 1988（昭和63年） 1989（昭和64年／平成元年） 　 1990（平成2年） 1991（平成3年） 1992（平成4年） 1993（平成5年） 1994（平成6年） 　 1995（平成7年） 1996（平成8年） 1997（平成9年） 1998（平成10年） 1999（平成11年） 　 2000（平成12年） 2001（平成13年） 2002（平成14年） 2003（平成15年） 2004（平成16年） 　 2005（平成17年） 2006（平成18年） 2007（平成19年） 2008（平成20年） 2009（平成21年） 　 2010（平成22年） 2011（平成23年） 2012（平成24年） 2013（平成ヘイセイ25年ネン） 2014（平成ヘイセイ26年ネン） 2015（平成ヘイセイ27年ネン） 　 　 　 　 　 　 　
企業キギョウ 　 　 企業キギョウ 　 　 　 　 　 企業キギョウ 　 　 　 日本ニホンの自動車ジドウシャ生産セイサン台数ダイスウが英国エイコク他ホカを抜ヌいて世界セカイ３位イになる 　 企業キギョウ 　 　 　 　 　 企業キギョウ 　 　 　 ホンダ、アメリカに２輪車生産会社設立（２月） 　 企業キギョウ ホンダ、アメリカで自動車ジドウシャ生産セイサン工場コウジョウ建設ケンセツ開始カイシ（１２月ツキ） 　 ホンダ、アメリカでアコード生産セイサン開始カイシ（１月ツキ）[21] 　 トヨタ／ＧＭ合弁ゴウベン自動車ジドウシャ工場コウジョウであるＮＵＭＭＩ稼動カドウ開始カイシ（１２月ツキ） 企業キギョウ 　 富士重工業といすゞ、共同出資による米国現地生産会社設立（５月ツキ） 　 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、クライスラーとの合弁ゴウベン会社カイシャで北米ホクベイ自動車ジドウシャ生産セイサン開始カイシ トヨタ、アメリカにてレクサス・ブランド展開テンカイ開始カイシ 企業キギョウ ＧＭ、サターン・ブランド展開テンカイ開始[22] 　 トヨタ、イギリスで乗用車組立工場の生産開始（１２月ツキ） 　 日本ニホンの生産セイサン台数ダイスウが米国ベイコクに次ツぐ２位イに落オちる 企業キギョウ 　 　 　 　 　 企業キギョウ ＧＭ、ＡＭジェネラル社より「ハマー」ブランド買収（１月） 　 　 トヨタ、北米でサイオン・ブランド展開開始 ＧＭ、オールズモビル・ブランド廃止 企業キギョウ ホンダ、アキュラ・ブランドの２００８年度ネンド日本ニホン導入ドウニュウ発表ハッピョウ（12/14） 　 ホンダ、アキュラ・ブランドの日本ニホン導入ドウニュウ延期エンキ（7/18） ホンダ、アキュラ・ブランドの日本ニホン導入ドウニュウ白紙ハクシ化カ発表ハッピョウ（12/17） トヨタ／ＧＭ合弁ゴウベン自動車ジドウシャ工場コウジョウであるＮＵＭＭＩから、ＧＭ撤退テッタイ（6/29） 企業キギョウ 日産ニッサンディーゼル、ＵＤトラックスに名称メイショウ変更ヘンコウ（2/1） 東ヒガシ日本ニホン大震災ダイシンサイの影響エイキョウで、全ゼンメーカー生産セイサン停止テイシ（３月ツキ） 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、欧州オウシュウ生産セイサン子会社コガイシャネッドカーＢＶを売却バイキャクし欧州オウシュウ生産セイサンから撤退テッタイ（7/11） 　 トヨタ、量産型リョウサンガタ燃料ネンリョウ電池デンチ自動車ジドウシャ「ミライ」市販シハン（１２月ツキ） 　 企業キギョウ トヨタ、サイオン・ブランドの展開テンカイ終了シュウリョウ（10/25） 　 スズキ、製造セイゾウ工程コウテイ上ウエの不正フセイ行為コウイ公表コウヒョウ(8/9) 　 　 企業キギョウ
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 日産、アメリカでのブランド・ネームをNISSANに統一 　 　 　 英国エイコク日産ニッサン自動車ジドウシャ製造セイゾウ会社カイシャ設立セツリツ（４月ツキ） ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 ホンダ、アメリカにてアキュラ・ブランド展開テンカイ開始カイシ[23] 　 　 日産ニッサン、アメリカにてインフィニティ・ブランド展開テンカイ開始カイシ ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 ＧＭ、カナダでアスナ・ブランド展開テンカイ開始カイシ（９２年ネンのみ） 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ ホンダ、国内コクナイ３チャネルの統合トウゴウ発表ハッピョウ（12/14） 　 　 　 トヨタ、ＮＵＭＭＩの２０１０年ネン４月ツキ閉鎖ヘイサを発表ハッピョウ（8/28） ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ ＮＵＭＭＩにおける生産セイサン終了シュウリョウ、工場コウジョウ閉鎖ヘイサ（4/1) ダイムラー・ベンツ、マイバッハ・ブランドの2013年ネンまでの消滅ショウメツを公表コウヒョウ（12/4） 　 　 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 　 　 日産ニッサン、製造セイゾウ工程コウテイ上ウエの不正フセイ行為コウイ公表コウヒョウ(７月ツキ) 　 　 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
生産セイサン 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン 日本ニホンの自動車ジドウシャ生産セイサンが世界一セカイイチになる 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 ＧＭ、ジオ・ブランド展開テンカイ開始カイシ（～９７年ネン）[24] 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 　 　 　 生産セイサン トヨタ、日本ニホンでレクサス・ブランド展開テンカイ開始カイシ（８月ツキ） 　 　 　 スズキ、カナダのＧＭ合弁ゴウベン工場コウジョウの保有株ホユウカブをＧＭに売却バイキャク（12/4） 生産セイサン フォード、マーキュリー・ブランド車シャの生産セイサン終了シュウリョウ（10/3） 　 　 　 　 　 生産セイサン 　 　 スバル、製造セイゾウ工程コウテイ上ジョウの不正フセイ行為コウイ公表コウヒョウ(４月ツキ) 　 　 生産セイサン
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 最期サイゴのポンティアック・ディーラー閉鎖ヘイサ。ブランド消滅ショウメツ(10/31) 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
商品ショウヒン 　 ﾓｰﾘｽ･ﾐﾆﾏｲﾅｰ/ｵｰｽﾃｨﾝ７発表ハッピョウ（8/18） 商品ショウヒン 　 トライアンフＴＲ４発売ハツバイ フェアレディ1500発売ハツバイ ポルシェ９１１／９１２発表ハッピョウ 　 商品ショウヒン 　 DOJ等速トウソクジョイント搭載トウサイのスバル1000発売ハツバイ（５月ツキ） フェアレディ２０００追加ツイカ発売ハツバイ（３月ツキ） 　 フェアレディZ発売ハツバイ（１１月ツキ） 商品ショウヒン ＢＬＭＣ、レンジローヴァ発売ハツバイ ホンダ、ＣＶＣＣエンジン発表ハッピョウ（２月ツキ） ホンダ、ＣＶＣＣエンジンでマスキー法ホウ合格ゴウカク（１２月ツキ） CVCCエンジンを搭載トウサイしたシビック発売ハツバイ（12/12） いすずジェミニ発売ハツバイ（１０月ツキ）[25] 商品ショウヒン トヨタ、東京トウキョウモーターショウでハイブリッドカー出品シュッピン（１０月ツキ） ﾄﾗｲｱﾝﾌTR7、本国ホンゴクおよび欧州オウシュウ市場シジョウ投入トウニュウ（５月ツキ） ダイハツ、シャレード発売ハツバイ（１１月ツキ） クライスラー、Ｌカー（ダッジ・オムニ他ホカ）発売ハツバイ[26] ＧＭ、Ｘボディ（シヴォレー・サイテーション他ホカ）発売ハツバイ（４月ツキ～８５年ネン）[27] 商品ショウヒン アウディ、クワトロ発表ハッピョウ（３月ツキ）[28] クライスラー、Ｋカー（クライスラー・ニューヨーカー他ホカ）発売ハツバイ（～９０年ネン）[29] 日産ニッサン、プレイリー発売ハツバイ（８月ツキ）[30] クライスラー、キャラバン発売ハツバイ[31] 日産ニッサン、ＶＷサンタナのＣＫＤ生産セイサン開始カイシ（２月ツキ） 商品ショウヒン トヨタ、カリーナED発売ハツバイ（８月ツキ）[32] 　 フェラーリＦ４０発表ハッピョウ[33] 日産ニッサン、シーマ発売ハツバイ（１月ツキ）[34] 日産ニッサン、スカイラインＧＴ－Ｒ発売ハツバイ（８月ツキ） 商品ショウヒン ＧＭ、電気デンキ自動車ジドウシャインパクトをＬＡショウに出品シュッピン（６月ツキ） ブガッティEB110発表ハッピョウ ＡＭジェネラル社シャハマーＨ１発売ハツバイ（６月ツキ） スズキ、ワゴンＲ発売ハツバイ（９月ツキ） クライスラー・ネオン発売ハツバイ（１月ツキ～０５／１２）[35] 商品ショウヒン フェラーリＦ５０発売ハツバイ ＧＭ、ＥＶ１のリース販売ハンバイ開始カイシ（秋アキ） トヨタ、プリウス発売ハツバイ（１０月ツキ） 　 ホンダ、インサイト発売ハツバイ（１１月ツキ） 商品ショウヒン ＧＭ、ＥＶ１の生産セイサン中止チュウシ発表ハッピョウ（1/12） トヨタ、エスティマ・ハイブリッド発売ハツバイ（１月ツキ） 日産ニッサン、モコ発売ハツバイ（4/10） ＧＭ、ＥＶ１の計画ケイカク中止チュウシ発表ハッピョウ（年末ネンマツ） ダイムラー・クライスラー、ベンツＣＬＳクラス発売ハツバイ（３月ツキ）[36] 商品ショウヒン トヨタ、ハリアー／クルーガーハイブリッド発売ハツバイ（１１月ツキ） ブガッティ・ヴェイロン発売ハツバイ（６月ツキ） ランボルギーニ・レヴェントン発売ハツバイ ＧＭ、ヴォルト（プラグインＨＶ）発表ハッピョウ（８月ツキ） 三菱ミツビシ自動車ジドウシャｉ－ＭＩＥＶ法人ホウジン販売ハンバイ開始カイシ（７月ツキ） 商品ショウヒン ホンダ、シビックの国内コクナイ生産セイサン終了シュウリョウ（１２月ツキ） 三菱ミツビシ、ミニカの生産セイサン終了シュウリョウ（３月ツキ） 富士フジ重工ジュウコウ、軽自動車ケイジドウシャの生産セイサンから撤退テッタイ(2/29) 日産ニッサン／三菱ミツビシ、ＮＭＫＶによる共同キョウドウ開発カイハツ生産セイサン車シャ発売ハツバイ（６月ツキ） 　 　 商品ショウヒン 日産ニッサン、国内コクナイ初ハツの自動ジドウ運転ウンテン機能キノウ付ツき乗用車ジョウヨウシャ発売ハツバイ（8/24） 　 　 　 　 商品ショウヒン
　 　 　 　 　 ジャギュアＥタイプﾟ発表ハッピョウ ロータス・エラン発売ハツバイ アルピーヌＡ１１０発売ハツバイ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ホンダ、シビック発売ハツバイ（７月ツキ） フォード、マスタングⅡ発売ハツバイ[37] ＶＷ、ゴルフ発売ハツバイ（５月ツキ） 　 ﾄﾗｲｱﾝﾌTR7発表（１月） 　 　 　 スズキ、アルト発売ハツバイ（５月ツキ） 　 　 ＧＭ、Ｊカー（シヴォレー・キャバリエ他ホカ）発売ハツバイ(3/21）[38] 　 　 フェラーリ、２８８ＧＴＯ発売ハツバイ 　 　 　 ポルシェ９５９発売ハツバイ 　 トヨタ、セルシオ発売ハツバイ（１０月ツキ） 　 トヨタ、エスティマ発売ハツバイ（5/12） マクラーレンＦ１発表ハッピョウ 　 　 トヨタＲＡＶ４発売ハツバイ（５月ツキ）[39] 　 　 　 トヨタ、ハリアー発売ハツバイ（１２月ツキ） 　 　 　 　 トヨタ、クラウン・マイルドハイブリッド発売ハツバイ（６月ツキ） 日産ニッサン、マーチに電動デンドウアシスト式シキ４ＷＤ搭載トウサイ（２月ツキ） トヨタ、プリウスをモデルチェンジ（９月ツキ） 　 　 日産ニッサン、オッティ発売ハツバイ（6/8） 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、ＩＭＩＥＶの電力デンリョク会社カイシャとの共同キョウドウ先行センコウ研究ケンキュウ開始カイシ（２月ツキ） 　 三菱ミツビシ自動車ジドウシャ、ＩＭＩＥＶの実証ジッショウ走行ソウコウ実験ジッケン開始カイシ（２月ツキ） 富士フジ重ジュウプラグインステラ販売ハンバイ開始カイシ（７月ツキ） 　 　 ホンダ、東ヒガシ日本ニホン大震災ダイシンサイの影響エイキョウでフィット・シャトルの発売ハツバイ／発表ハッピョウ延期エンキ（３月ツキ） トヨタ８６／スバルＢＲＺ発売ハツバイ開始カイシ（４月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 モーリス／オースティン1100発売ハツバイ ホンダＳ５００発売ハツバイ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 フィアットX1/9発売ハツバイ（１１月ツキ） ポルシェ・ターボ／ＢＭＷ２００２ターボ発表ハッピョウ ＧＭ、Ｈスペシャル（シヴォレー・モンザ他ホカ）発売ハツバイ（８月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 トヨタ、ソアラ発売ハツバイ（２月ツキ）[40] 　 　 　 　 　 　 ホンダ、プレリュードに４ＷＳを搭載トウサイして発売ハツバイ（4/9） 　 マツダ、ユーノス・ロードスター発売ハツバイ（９月ツキ） 　 ホンダ、ＮＳＸ発売ハツバイ（９月ツキ～０５年ネン） 　 　 　 ホンダ・オデッセイ発売ハツバイ[41] 　 　 　 メルツェデス・ベンツＡクラス発売ハツバイ[42] 　 　 　 　 ＢＭＷ、ミニの生産セイサン開始カイシ（４月ツキ）[43] 　 トヨタ、アルファードハイブリッド発売ハツバイ（７月ツキ） 　 　 　 スズキ、ＳＸ４発売ハツバイ（７月ツキ） 　 ホンダＮＳＸ後継コウケイ車シャの開発カイハツ中止チュウシ発表ハッピョウ（12/17） 　 　 　 トヨタ、東ヒガシ日本ニホン大震災ダイシンサイの影響エイキョウでプリウスαの発売ハツバイ／発表ハッピョウ延期エンキ（３月ツキ） ダイハツ、廉価レンカ型ガタ衝突ショウトツ被害ヒガイ軽減ケイゲンブレーキ（ｽﾏｰﾄｱｼｽﾄ）搭載トウサイ軽自動車ケイジドウシャ発売ハツバイ（12/20） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 トライアンフ・スピットファイア４発売ハツバイ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 スバル、ジャスティにＣＶＴを搭載トウサイして発売ハツバイ（2/1） 　 　 　 マツダ、ユーノス・コスモにＧＰＳカーナビを搭載トウサイして発売ハツバイ 　 　 　 　 　 　 　 ダイムラー・ベンツ、スマート・シティクーペ発売 　 　 　 　 　 　 日産ニッサン、クリッパー発売ハツバイ（10/6） 　 　 　 　 　 富士重フジジュウ工コウ、世界初セカイハツの市販シハン車シャ用ヨウ衝突ショウトツ被害ヒガイ軽減ケイゲンブレーキ（ｱｲｻｲﾄ）搭載トウサイ乗用車ジョウヨウシャ発売ハツバイ（5/8） 　 　 　 トヨタ、ダイハツからのOEMによる軽自動車ケイジドウシャ販売ハンバイ開始カイシ（９月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 ｼﾎﾞﾚｰ･ｺｰｳﾞｪｯﾄ･ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲ(C2)発売ハツバイ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ダイハツ、タント発売ハツバイ（１１月ツキ） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ダイハツ、JC08ﾓｰﾄﾞで1ﾘｯﾄﾙ30㎞を超コえる軽自動車ケイジドウシャ発売ハツバイ（9/20） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 フェラーリ２５０GTO発表ハッピョウ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 シェルビー・コブラ２６０発売ハツバイ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
ﾓｰﾀｰ 　 　 ﾓｰﾀｰ 　 　 　 　 　 ﾓｰﾀｰ 　 　 　 　 　 ﾓｰﾀｰ 　 　 　 　 　 ﾓｰﾀｰ トヨタ、ＷＲＣ参戦サンセン開始カイシ（１月ツキ） 　 　 　 　 ﾓｰﾀｰ 　 　 　 ホンダ、スピリット・チームへのエンジン供給キョウキュウでＦ１再サイ参戦サンセン（１月ツキ） 　 ﾓｰﾀｰ 　 ホンダ、Ｆ１コンストラクターズ・チャンピオン獲得カクトク（１２月ツキ） ホンダ、Ｆ１ロータス・チームにエンジン供給キョウキュウ開始カイシ（１月ツキ） ホンダ、Ｆ１ドライバー／コンストラクターズ両チャンピオン獲得（１２月） ホンダ、Ｆ１ドライバー／コンストラクターズ両チャンピオン獲得（１２月） ﾓｰﾀｰ カルロス・サインツ（トヨタ）、ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得カクトク（１２月ツキ） ホンダ、Ｆ１ティレル・チームにエンジン供給キョウキュウ開始カイシ（１月ツキ） カルロス・サインツ（トヨタ）、ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得カクトク（１２月ツキ） トヨタ、ＷＲＣドライバー／メイクス両リョウチャンピオン獲得カクトク（１２月ツキ） トヨタ、ＷＲＣドライバー／メイクス両リョウチャンピオン獲得カクトク（１２月ツキ） ﾓｰﾀｰ スバル、ＷＲＣメイクス／ドライバー両チャンピオン獲得（１２月） スバル、ＷＲＣメイクス・チャンピオン獲得（１２月） スバル、ＷＲＣメイクス・チャンピオン獲得（１２月） トミ・マキネン（三菱）ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得（１２月） トヨタ、ＷＲＣ参戦サンセン終了シュウリョウ（１２月ツキ） ﾓｰﾀｰ ホンダ、BARへのエンジン供給キョウキュウでＦ１復帰フッキ（１月ツキ） ホンダ、Ｆ１ジョーダン・チームへエンジン供給キョウキュウ開始カイシ（１月ツキ） スズキ、イグニスでＪＷＲＣ参戦開始（１月） ペタ・ソルベルグ（スバル）、ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得（１２月） スズキ、ＪＷＲＣチャンピオン獲得（１２月） ﾓｰﾀｰ 　 ホンダ、エンジン／シャーシィ共トモ自製ジセイに変更ヘンコウしＦ１参戦サンセン継続ケイゾク（１月ガツ） スズキ、ＪＷＲＣチャンピオン獲得（１２月） スズキ、ＷＲＣ参戦（１月） 富士フジスピードウェイ、２０１０年ネン以降イコウのＦ１開催カイサイ権ケンを返上ヘンジョウ（7/7）[44] ﾓｰﾀｰ 　 　 　 　 　 ホンダ、マクラーレンにF1エンジン供給キョウキュウ ﾓｰﾀｰ 　 　 トヨタ、ルマン２４時間ジカンレース初優勝ハツユウショウ(6/12) ホンダ、トロロッソに加クワえレッドブルにもF1エンジン供給キョウキュウ Ｆ１／motoGPなど、開催カイサイ延期エンキ ﾓｰﾀｰ
ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 　 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 　 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 　 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 　 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 　 ホンダ、ウィリアムズ・チームへエンジン供給キョウキュウ開始カイシ（１０月ツキ） 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 ホンダ、Ｆ１ドライバー／コンストラクターズ両リョウチャンピオン獲得カクトク（１２月ツキ） 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ ホンダ、Ｆ１ドライバー／コンストラクターズ両チャンピオン獲得（１２月） マツダ７８７Ｂ、ルマン２４時間ジカンレース優勝ユウショウ（６月ツキ） ホンダ、Ｆ１参戦サンセン終了シュウリョウ（１２月ツキ） 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 トミ・マキネン（三菱）ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得（１２月） トミ・マキネン（三菱）ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得（１２月） 　 トヨタ、ＷＲＣメイクス・チャンピオン獲得（１２月） ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 トヨタ、Ｆ１参戦サンセン開始カイシ（１月ツキ） 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 富士フジスピードウェイでＦ１日本ニホンＧＰ開催カイサイ（９月ツキ）[45] ホンダ、Ｆ１撤退テッタイ（12/5） ブリヂストン、Ｆ１撤退テッタイ（11/2） ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 　 　 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ 　 　 ホンダ、マクラーレンに代カわりトロロッソにF1エンジン供給キョウキュウ 　 　 ｽﾎﾟｰﾂ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ホンダ、Ｆ１マクラーレン・チームにエンジン供給開始 　 　 　 　 ホンダ、Ｆ１ドライバー／コンストラクターズ両チャンピオン獲得（１２月） 　 　 　 　 　 　 　 　 トミ・マキネン（三菱）ＷＲＣドライバー・チャンピオン獲得（１２月） 　 　 　 ホンダ、Ｆ１BARチームと共同キョウドウで全ゼン自社ジシャ製セイでのエントリーに移行イコウ（１月ツキ） 　 　 　 　 　 　 スズキ、ＷＲＣ撤退テッタイ（12/15） トヨタ、Ｆ１撤退テッタイ（11/4） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 スバル、ＷＲＣ撤退テッタイ（12/16） スバル、2010年度ネンドIRCのマニュファクチャラーズ登録トウロク発表ハッピョウ（12/5） 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
Contentsへ
[1]
軽自動車販売協会データ
[2]
極端な円高／ドル安に（１７％切り上げ）
[3]
円高／ドル安誘導策（２倍／年）
[4]
昭和６４年＝平成元年
[5]
石油価格の暴騰　（原油価格２倍に）
[6]
石油価格の再暴騰　　（原油価格１４．５％増）　
[7]
1975年以降製造する自動車の排ガスレベルを1970年の１０％にする（Noxは1976年以降１０％）
[8]
５５０ｃｃ化
[9]
オリジナルのマスキー法レベル
[10]
 ３ナンバー車の増殖
[11]
車体大型化
[12]
６６０㏄化
[13]
 回生ブレーキ⇔油圧ブレーキ間の制御上の不具合
[14]
純損益で黒字はホンダ／スズキ／ダイハツの３社のみ
[15]
スズキが２２３億円で自社購入
[16]
２３００億円でスズキが自社購入（株価２４９０円）
[17]
国有化状態に入る
[18]
社外品フロアマットによる引っかかりと発表
[19]
 ケーニグセグ側の申し入れと言われる
[20]
ＶＷがスズキ株の19.9%、スズキがＶＷ株の2.5%を取得
[21]
日本企業による自動車現地生産活動の始まり
[22]
ＧＭ自身による、小型車専門ブランドの展開開始
[23]
日本企業による高級車分野への進出
[24]
日本車の北米工場生産車だけで構成したブランド
[25]
ＧＭ⇔いすずアライアンスの最初の成果
[26]
アメリカ初の横置ＦＦ乗用車
[27]
ＧＭ初の本格的横置きＦＦ乗用車
[28]
近代スポーツ４ＷＤの本格的始まり
[29]
アメリカ車の小型車への反抗と失敗
[30]
ミニバンブームの萌芽
[31]
「ミニバン」の誕生
[32]
４ドア・スペシャリティカーブームの始まり
[33]
高額高性能少量生産スポーツカーの始まり
[34]
バブル経済を象徴する「シーマ現象」なる言葉の誕生
[35]
アメリカによる対日対韓廉価乗用車
[36]
欧州における４ドア・スペシャリティカーブームの始まり
[37]
アメリカにおけるダウンサイジングの萌芽
[38]
アメリカ車の小型車への反抗と失敗
[39]
クロスオーヴァカーの萌芽
[40]
スーパーホワイト色の導入→ハイソカー・ブームの萌芽
[41]
日本における本格的ミニバンブームの萌芽
[42]
ダイムラー・クライスラーの小型車進出
[43]
コンパクト・スペシャリティカーの萌芽
[44]
１００％親会社であるトヨタ自動車の経営不振が原因
[45]
２００７年／２００８年の２年開催。２００９年以降は鈴鹿サーキット